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胡来对凤凰新能源汽车的重视众所周知。

不仅是因为凤凰新能源将是凤凰第二个盈利支柱，要为凤凰厂提供足够多的利润现金，更重要的是。

新能源汽车行业，毫不夸张地说，是未来数十年最大的投资机会，最重要的行业，容不得他不重视。

想一想。

现在炎国国内,为什么连华伟、大米、恒大、阿里等等，都迫不及待要入局造车？

为什么贾会计好好的乐视不干了，非得要去ppt造车，甚至在美洲国，名声如此臭的情况下，还能拿到几十亿美刀的投资？

为什么恒大不好好搞房地产，非要投资去造车？

为什么格力不搞空调,也想要造车？

为什么？

什么节能减排、什么气候变暖、未来的新能源，这些都只是外因。

真正让这么多企业迫不及待地参与进来的唯一因素,就是因为新能源汽车行业未来的饼太大，未来太美好了。

比如炎国国内，一旦2030年后不能再生产传统燃油乘用车，那意味着，之前所有燃油车的销量都会转变成新能源汽车！

这个销量，是几亿甚至几十亿辆的增量！

而除去汽车本身的增量以外，还有一个重要的利润爆发点。

生态链和流量入口。

这也是雷布斯和贾会计一直所追求的东西！

而重要的是，新能源汽车和传统汽车行业相比，造车门槛确实不高。

没有发动机、变速器的掣肘，电池、电机、电控、芯片都有成熟配套，啥都可以买！

连造车，也有代工厂可以提供生产。

这样的全产业链配套之下的低门槛、极高回报率下，有几个企业家能把持得住？

而这个行业,至少在资本市场,确实没让人失望。

去年的福布斯排行榜上,泽斯拉ask以1990亿美刀成为全球首富。

而炎国国内,今年财富增长最多的10名企业家里,其中8名和新能源汽车有关。

就这，已经足够让资本疯狂了。

当然，这样的高回报率、大风口下，风险也很高……

理想、未来、小鹏这样先行造车势力，已经连续亏损了几百亿……

而泽斯拉这样的龙头，2020年亏损了86亿美刀，每辆车亏损1700美刀，也就最近才勉强开始盈利。

龙头泽斯拉尚且如此，就别说格力银隆亏了30个亿，最后一年卖了二千多辆。

恒大投了500多亿，现在还没能量产一款车……

就连凤凰这样的有足够现金流，还没开始造车，只是简单地搞了搞生产设备，前段日子就已经感觉财务有些吃紧了。

所以，胡来对凤凰的第一款车型是慎之又慎。

胡来原本的想法就是先发一款a级车，徐徐图之。

不过……

fh0008事件以后，凤凰突然就站在舆论风口上，舆论、口碑以及品牌定位一下就让凤凰高端科技的品牌人设立起来了。

而接来下比亚迪v100的销量也验证了胡来的想法，这让胡来的心活跃起来。

要知道，国产汽车在国人心里的品牌度一直都不算高。

若是凤凰还是以a级车低价入局，那以后再想改变国人对凤凰汽车的印象就比较难了。

而且，10万-20万的价格区间，竞争确实太激烈！

这个价位不仅新能源汽车车型密集，更要挑战无数传统燃油车型。

哪怕凤凰能杀出一片天地，但利润也绝对不会太高。

但是，高端新能源汽车就不同了……

凤凰在电动摩托车上就对高端产品的利润有充分的了解，最重要的，现在炎国汽车市场里，25-35万的价格区间里，独占这片价格区间的，只有泽斯拉的拳头车型。

odel3！

等胡来找到去年odel3的销量后，顿时眼前一亮！

新能源汽车全年整年销售数据榜上，第一名是五菱的红光i，全年卖出42万辆。

而第二名，就是泽斯拉的odel3，全年卖出28万辆。

28万辆！

这销售数据，怎么能让胡来不心动。

那就不好意思了！

正好上次系统底盘礼包里，就有t0级别到e级别的所有轿车底盘，做一款和odel3一样的b级车，问题不大。

想到这里，胡来看向张厂长，说道：

“我们不搞a级车，a级车的市场留给友商们喝口汤。”

“我们直接干去年卖了28万辆的泽斯拉odel3！”

泽斯拉！

直接干odel3！

别说是张厂长、李科男被吓得不轻，就连张飞扬都感到吃惊。

泽斯拉完全可以说是全球新能源汽车的领跑者。

而odel3更是他们的主力车型，畅销全球！

凤凰一车没卖，一上来就要干泽斯拉的odel3？

龟龟，不得不说有点飘啊！

可没等几人反应过来，胡来的声音继续传来！

“我们第一款车型就生产b级车，直接和泽斯拉odel3刺刀见红！”

什么！

用b级车挑战odel3！

原本就对凤凰要挑战泽斯拉感到震惊的几人，表情更加震惊！

在炎国，哪怕是比亚迪这样的厂商要抢夺odel3的客户，也需要用更大的空间、更好的配置吸引客户。

至少得是个c级车才能抗衡odel3的b级车！

而老板的意思是。

用b级车对抗同样是b级车的odel3？

这……

不得不说，有点大胆，有点自信了！

李科男率先反应过来，迟疑地说道：“老板，我们第一款车型对标odel3，我赞同。”

“但是，我们凤凰厂毕竟是第一次造车，若是用同等级的车型对抗odel3，优势并不明显。”

“并且泽斯拉的粉丝基础和口碑都不错，我们是不是用c级车优势更大一点？”

不得不说，李科男在新能源汽车行业里呆了这么久，对泽斯拉的统治力有着非常清晰的认识。

就像是每款手机发布的时候都说自己比红果牛逼一样，全球很多车企发售新车型时，都会用泽斯拉odel3进行对比。

吹嘘自己的各项技术比泽斯拉优秀，性能、软件、续航吊打泽斯拉。

但是……

真正投入市场后，就是个弟弟。

等热度过去后，完全被泽斯拉按在地上摩擦。

所以说，李科男的担心确实有道理。

不过胡来还没说话，反倒是张厂长先反驳了。

张厂长和张飞扬不是新能源汽车行业业内人士，对泽斯拉并没有多大的畏惧。

两人一个是经历了三轮车、自行车被全球多个经销商求着买的厂长，一个是负责凤凰海外业务的老总。

他们两个对凤凰的产品，凤凰的技术都是有足够的信心！

特别是“彩虹”系列在国外展现了现象级的统治力，更让张飞扬对凤凰产品的无比信任，心里早就建立了凤凰专属的优越感！

短暂惊愕后，两人心里的优越感立刻就被点燃。

凤凰就特么应该这样。

b级车干你b级车！

泽斯拉再牛又怎么样。

干就完了！

“老板，我觉得b级车干泽斯拉odel3没啥问题！”

“‘锤子零配件厂’的王大锤就开的odel3，我亲自试驾过，也不见得多牛逼！”

“别说b级车，我觉得咱们用a级车干odel3都有机会干得赢！”

胡来哈哈笑了两声，张厂长在胡来身边经历了这么多，对凤凰产品的自信已经慢慢培养起来了。

一旁的张飞扬虽然没有张厂长这么激动，但也是频频点头，看到胡来投来询问的目光，他思索片刻，说道：

“老板，我也觉得第一款车型对标odel3没问题。”

“odel3全年销量摆在那里，就证明了这个级别这个价位的消费者非常多。”

“我最近研究了泽斯拉的优势，我们凤凰与之最大的差距，无非就是……”

“无非就是粉丝基数和口碑！”

说完顿了一下，脸上露出不屑的笑容：

“而泽斯拉所谓的豪华品牌优势，呵呵……”

“国内我就不说了，在外国，我们凤凰也t是豪华品牌！”

“普通版‘彩虹1号’和‘彩虹6号’在国外已经是电动摩托车里高端豪华品牌的代表。”

“而我们限量版‘彩虹6号——破浪’，二十万美刀一辆的限量版电动摩托车，也早已经一车难求了！”

豪华品牌，谁t不是豪华品牌？！

张飞扬难得爆了一次粗口，而他不屑的呵呵声更是激起众人的哄堂大笑。

而那句“我们凤凰也t是豪华品牌”更是说得底气十足，让李科男不由为之一怔。