这个高度已经是世界第一火箭了。

看到这么庞大的火箭。

苏翰当然也是十分的震撼。

其实想要完成载人登月根本用不着这么大的火箭。

不过如果未来往月球运送大量物资。

火箭当然是越大越好了。

更重要的是苏翰觉得现在全球都没有月球运载能力。

那么月球未来实际上自己的了。

自然是多多益善才对。

时间很快到了火箭测试当天。

腾龙5000火箭再次点火将银龙号送上了太空。

而且一口气就推送到两万多公里每小时。

银龙号头也不回的向着月球飞去。

……

银龙号这次也是绕月飞行。

飞行路线和登月路线是一样的。

绕月以后。

银龙号通过月宫燃料舱添加燃料。

添加燃料结束。

银龙号脱离月宫燃料舱。

返回了地球。

降落流程自然是非常的熟练了。

虽然银龙号飞船是一艘全新的飞船。

但也就是体型上比金龙号大了一点而已。

控制起来也都差不多。

银龙号成功降落。

全员欢腾！

苏翰的连上过也露出了笑容。

这证明自己公司已经具备了登月的能力。

明年年初将会模拟登月。

如果模拟成功。

将会正式开始载人登月。

……

时间来到了二零一七年。

……

龙翰科技母公司。

全年实现净利润一万零七百亿华夏币。

相较于去年下降百分之二。

……

龙翰微电子和翰林院。

全年实现净利润八千四百亿。

相较于去年增长了百分之五。

主要是汽车芯片需求保持强劲。

……

龙翰汽车。

全年生产汽车两千万辆。

米联邦超级工厂、欧系联盟超级工厂、大通、特氟、田本分厂相继投产，订单基本上是瞬间爆满。

不过后面几家公司也是刚刚投产。

所以产量还跟不上。

不过二零一六年全球汽车销量还不到七千万辆。

而龙翰汽车现在的产量相当于全球汽车产量的百分之二十八。

其实这会购买汽车的人都倾向于购买电动汽车。

因为电费相对于油价简直是太便宜了。

尤其是龙翰汽车标准版续航达到一千八百公里。

超级充电桩只需要二十多米金。

家庭充电桩只需要十米金。

而燃油车则需要两百多米金。

巨大的价格差。

让大多数人都倾向于选择电动汽车。

而购买电动汽车的人当中百分之九十几的人都倾向于购买龙翰汽车。

因为龙翰汽车的自动驾驶。

已经被好几个国家批准上路了。

哪怕米联邦也是一样。

关键是安全的难以想象。

虽然速度慢了点。

但不用驾驶了以后人们有更多的精力欣赏沿途的风景。

这对那些对速度要求不高的人来说简直是一种享受。

龙翰汽车让驾车出行变得更加轻松愉快。

用过龙翰科技自动驾驶的用户都是好评如潮。

如果不是现在龙翰汽车的产量跟不上。

只怕一年突破三千万辆也是轻轻松松。

工厂挤压了大量的新车订单也是忙的不行。

不过由于今年龙翰汽车将大部分的汽车电池替换成了强龙电池。