机会总是伴随着危险出现，因此才有了“危机”这才词。而作为一名战场指挥官，能够在危险中发现机会，这将是其与普通指挥官的最大区别。

当斯普鲁恩斯在“富兰克林”号航母上收到尼米兹发来的电报时，他首先看到的不是危险，而是机会。

唐帝国陆战队在八日清晨的猛攻迅速的撕破了美军的防线，而且很快就突击到了第二条防线外，在尼米兹发出电报的时候，唐帝国陆战队的进攻已经达到了*，在一个上午几个小时之内就完成了之前一天之内都无法做到的进攻任务。中途岛上的指挥官已经在中午的时候发出了紧急请求，希望能够迅速获得支援，而当时，唯一能够支援中途岛守军的就只有斯普鲁恩斯指挥的第五舰队。

“将军，要不要回电？”

“不用，这份电报是发给我跟特纳的。”斯普鲁恩斯放下了电文，“舰队继续按照之前的计划前进吧，支援陆战队的任务就交给特纳去完成。”

参谋军官没有多说什么，立即回到了自己的岗位上。舰队里大部分参谋军官都了解斯普鲁恩斯的脾气，这位司令官平时的话很少，几乎只在下达命令的时候才会开口。另外，他不喜欢有人跟他争辩，也不喜欢有人违背他的命令。

斯普鲁恩斯走到了司令舱外面，不远的海面上，另外两艘舰队航母沿着同样的航向前进着。舰队已经连续向西航行了三天，速度一直保持在18节左右，这是舰队能够达到的最快巡航速度了。附近。三艘大型巡洋舰也在以同样的速度航行。那是新建造的三艘“阿拉斯加”级大型巡洋舰。

在初次见到这三艘大型巡洋舰的时候，斯普鲁恩斯还认为是三艘战列舰呢。接近250米长地舰体，三万多吨的满载排水量。12英寸口径地主炮，5英寸副炮。这些几乎都赶得上当时欧洲国家的一些战列舰，甚至超过了很多国家在战前建造的战列舰了。

实际上，当初“阿拉斯加”级的设计基础不是作为防空战舰使用的，而是用来对付唐帝国地重巡洋舰，特别是“节气”级巡洋舰。以及在战前已经开工建造，但是没有完工的“李靖”级大型巡洋舰。另外就是用来对付德国的袖珍战列舰。该级战舰最初采用了重巡洋舰的设计标准，这一点主要体现在防护能力上，即只设计一到防鱼雷隔舱，较薄的主装甲，大功率的动力系统等。可后来却增加了不少的要求，比如安装三座三联装12英寸主炮，以及大量的副炮。这些都导致该级巡洋舰的排水量剧增。

实际上，“阿拉斯加”级更类似于之前的战列巡洋舰，只是在船型。武备，防御装甲，以及运用思想方面并不完全一样。到23年批准建造的时候。该级战舰的主要任务不再是去对付敌人的重巡洋舰，而是承担舰队防空任务，弥补美国海军航母缺少防空战舰地漏洞。因此，在建造过程中。40毫米，20毫米口径的高射炮增加了数十门，另外，战舰上还留出了改进的余地（主要得益于巨大的排水量，以及宽大地舰面），为今后继续增加防空火炮奠定了基础。

最初批准建造的只有三艘（“阿拉斯加”号，“关岛”号，“夏威夷”号），后来随着战争局势的恶化，而且在最初的几次海战中，美军舰队都因为缺乏足够的防空战舰，导致航母损失相当惨重（这个现象一直都存在），而当时美国海军没有几艘跟得上航母的快速战列舰，重巡洋舰的排水量又都偏小，难以改装成强大的防空战舰。因此，美国政府在24年中期又批准了第二批三艘（“塞班”号，“波多黎各”号，“萨摩亚”号）的建造工作，为了使六艘该级战舰能够全部在25年中期服役，美国政府还追加了一批拨款，以加快后三艘的建造速度。

当时，“阿拉斯加”级是美国海军中除了“依阿华”级战列舰（加强防空之后）最为强大的防空战舰，而且速度达到了33节，完全可以伴随航母舰队作战，作为航母最主要的护航战舰使用。这与其最初的设计目的是完全不一样的，这也导致了该级战舰的几个极为严重的缺陷。

一是其高昂的造价，当时“阿拉斯加”级大型巡洋舰的造价是“巴尔迪摩”级重巡洋舰的两倍，而其防空作战效率却没有达到这个水平。

其总体造价已经是“依阿华”级战列舰的七成了，换句话说，造三艘“阿拉斯加”的价格就可以造两艘“依阿华”，而两艘“依阿华”的综合作战能力肯定在三艘“阿拉斯加”之上。

导致造价高昂的原因出了巨大的排水量（作为防空战舰，这有点不划算）外，还有其高级指挥系统（最初是作为巡洋舰领舰设计的，对指挥能力要求很高）。这都导致战舰的成本高得让美国都无法承受。这也是“阿拉斯加”只建造了六艘的根本原因。

二是该级战舰过于强大的主炮火力。当时12英寸以上的主炮几乎都只出现在战列舰与战列巡洋舰上，没有任何巡洋舰需要使用这么大口径的主炮，甚至没有任何巡洋舰会使用10英寸以上的主炮，这是完全没有必要的（这也导致了战舰的成本增加）。”阿拉斯加”的防御能力连200毫米的穿甲弹都无法抵挡，而任何一个对手的巡洋舰都无法抵挡200毫米以上的穿甲弹，而任何国家的新式战列舰都可以应付14英寸以下的穿甲弹。换句话说，12英寸口径的主炮是上不上，下不下，没有任何的价值。更重要的是，这么大口径地主炮直接导致全舰排水量增加，导致成本增加。而在其主要任务中，主炮是发挥不了任何作用的，要来何用？