赵国栋掂量着竺文魁递交上来的厚厚的一份材料，若有所思，实际上这份资料在去年钟跃军就给他提及过，但是他并未太在意，没想到宁陵工作效率如此之高，现在究竟已正式以规划方案的形式上报到了省政斧了。

“有没有考虑过会太过于超前？”赵国栋轻轻舒了一口气。

竺文魁是搞建设出身的，在怀庆担任常务副市长期间颇得好评，原本在自己担任怀庆市长期间规划较好的城市规划却在谭立峰——付天——吕秋臣主政时代被偷工减料的删减的不成样，当然这也和一届党政班子观点有关，赵国栋也从不评价怀庆城市规划过去，不过竺文魁去了怀庆之后，开始修复赵国栋时代提出的城市环形框架体系建设，啃了不少硬骨头，打通了不少断头路，也使得原本经济尚未发展起来城市拥堵却开始出现的怀庆城市交通顺畅了不少，这也在怀庆本地论坛上获得了相当高的评价。

这家伙的工作热情和效率的确不是一般人所能比拟，以其风格在宁陵市长这个位置上相当合适，现在这个阶段的宁陵必须要有这样一个有着强烈务实风格的市长来推动宁陵新一轮的发展波。

“省长在这个问题上实际上在我还未离开宁陵之前就提出来过，但那时候更多是一种展望，但是根据现在宁陵城市发展的速度来看，我们当初的展望都还有些落后了，我们原来预计八到十年后宁陵可能会需要地铁交通来方便群众生活、缓解地面交通压力，但是现在看来，我们的预测至少提前了三年，甚至五年，也就是说最早三年，最晚五年，我们宁陵市区将面临相当严峻的交通压力，所以我们必须要未雨绸缪，提前开展工作。”

竺文魁语气很郑重，脸上看不到以前惯有的轻松随意，不知道是不是因为双方的身份都发生了变化的缘故，或许是在赵国栋办公室里，这也是竺文魁成为代市长之后第一次专程来赵国栋这里作工作汇报。

安都的地铁规划已经完成了在前年就完成了前期各项审批工作，国务院发改委也正式批复了安都地铁规划方案，去年开始安都就已经开始紧锣密鼓的推进建设前期准备工作，预计今年五月就要开始动工建设。对安都来说，地铁也已经是姗姗来迟，虽然前期拆迁工作已经开始，但是对安都市来说拆迁固然是一大难题，但是更为棘手的却是财政资金问题。

和其他已经建成和在建地铁的大城市相比，安都的财政收入明显低于其他城市，而且受土地收益的影响很大，所以在搭建融资主体为地铁项目融资时，安都市政斧也是很有点捉襟见肘的味道，银行对于安都目前经济增速都持有强烈的担心，虽然安都从市区城市人口和流动量来看，早已经超过了建造地铁所需的“最低起跑线”，但是建地铁是一个烧钱吞金的活儿，没有雄厚的财政实力做后盾，很容易让财政背上巨大包袱，只不过对于城市曰益严峻的交通压力来说，上地铁也是刻不容缓的事情，安都市也是逼上梁山。

当然地铁建设也可以为安都市在城市规划上带来很多益处，尤其是地铁规划线一出来，带动一线一片发展，从土地收益上来说也有相当可观的帐算，正是在这种前提下，安都市政斧一口气规划了五条线路，先行启动三条线路建设，二期启动另外两条线路建设。

“文魁，按照目前国内通行的上地铁测算，gdp至少应当在1000亿以上，地方财政收入100亿以上，宁陵当然没有问题，但是要从人口密度来说，一般要求市区人口密度要接近7000到10000人，城市规模要称得上是特大城市，这两条宁陵差距似乎还有些大啊。”赵国栋抚摸着下颌缓缓道。

“省长，按照我们市今年的发展势头，今年我们宁陵gdp破3000亿不是什么难事儿，财政收入突破350亿也有把握，市区人口可能也会突破百万，就目前来说我们市里地面交通建设发展虽然也很快，但是对于市民要求依然有不少差距，我们担心在未来几年里这个缺口可能会越来越大，尤其是目前私家车普及率提升太猛，宁陵现有地面交通建设在以前自认为已经是相当超前了，但是现在看来只能算是堪堪够用，而未来几年会很快出现城市拥堵现象，我们要确保满足老百姓的交通出行需要，要进一步提升宁陵城市发展竞争力，或许在一些指标上我们还有些不太符合，但是我们认为宁陵先行一步很有必要。”