“刺豚”号与“江豚”号一同收到作战命令，杜兴华面对的局面却要复杂得多。

进入黄海后，那艘“811”似乎在“赶时间”，将航速提高到了16节。杜兴华不得不让“刺豚”号把速度提高到16节，跟上美国潜艇的步伐。

到此，杜兴华已经肯定那是一艘“811”级攻击核潜艇。

按照军情局提供的消息，“811”级做的所有改进都是为了降低航行噪音，提高“安静巡航”速度。“弗吉尼亚”级的静音性能并不差，算得上是核潜艇中的佼佼者。共和国海军引以为傲的097级的总体性能与“弗吉尼亚”级持平，服役时间却比“弗吉尼亚”级晚了17年。由此可见，美国在核潜艇上的技术优势多么明显。

如果不是“全电动潜艇”兴起，共和国很难在潜艇技术上超越美国。

衡量潜艇作战能力的主要性能中，静音排在最前面。潜艇在航行中产生的噪音主要来自三个方面，一是机械设备运行时产生的噪音、二是推进器产生的噪音、三是流体噪音。对核潜艇来说，机械设备产生的噪音最为突出。绝大部分核潜艇配备的都是“自然循环二级压水堆”，潜艇低速航行时，反应堆一级回路以自然循环方式进行工作，为潜艇上的蒸汽轮机提供高温高压蒸汽，驱动螺旋桨或者发电机；高速航行时，反应堆二级回路启动，以更高的效率运转，提供更大的推进动力。虽然利用“减震浮筏”等技术能够最大限度的降低反应堆工作时产生的噪音，或者减少向外传递的噪音能量，但是无法从根本上消除噪音，也就无法从根本上使潜艇保持安静。

全电力推进从根本上解决了“机械噪音”，因为电池不需要通过机械运动输出能量。

“剑鱼”号的出色性能证明了“全电动推进”的有效性。

“剑鱼”号的出现，也让美国海军感受到了前所未有的威胁。

第四次印巴战争中，印度海军的“歼击者”号攻击核潜艇与2艘航母均被“剑鱼”号击沉，如果换成美国海军，恐怕结果不会好到哪里去。当时美国海军“预测”，如果遭到伏击的是美国航母战斗群，就算能在反击中干掉偷袭航母的潜艇，航母也无法幸免。东海战争中，美国海军的“预测”得到证实，进入战区的“弗吉尼亚”级“夏威夷”号在冲绳诸岛附近与“剑鱼”号遭遇，最终“沉尸大海”。

从2017年开始，美国海军将“s-001”未来水下作战平台的研制计划放在了最前面。

最佳选择是全电动潜艇，2019年，美国海军向五角大楼提交了一份2000多页的“项目初期研究报告”。如果用已经研制成功的“x2”型复合蓄电池{相当于4级复合蓄电池}作为能源载体，要想让新式潜艇的性能达到设计指标，排水量肯定会超过15000吨，失去攻击核潜艇必须具备的灵活性，造价将高得无法承受。要想性能不低于对手的全电动潜艇，至少得采用性能比x2型复合蓄电池高出一倍的电力储备单元。

不得不承认，美国海军的研究很彻底，“剑鱼”号用的就是8级复合蓄电池！

全电动潜艇成了“镜中花、水中月”，美国海军只能“另辟蹊径”。

“811”项目就此诞生。在继续推动“s-001”项目的同时，利用现有的各种技术对“弗吉尼亚”级进行现代化改进，力求将其作战能力提高50%以上。

为了提高“811”级的静音性能，通用电气公司{船舶分公司}采用了大量先进技术。

首先采用s9gmod4型压水反应堆，将一级循环回路自循环功率提高50%，使潜艇在不启用二级循环回路的情况下能将速度提高到22节{实际只有18节}；其次采用“三级减震浮阀”，将“机械辐射噪音”降低至少5分贝；第三用电动推进技术取代传统的轴承推进系统，使推进噪音有所降低；第四在动力舱内部敷设厚达15厘米的“聚酯复合消音瓦”，减小耗散噪音；最后在艇体外敷设性能更好的“仿生消声瓦”，更好的吸收自身噪音、减少敌主动声纳回声强度。

通过这些措施，“811”级“安静巡航”噪音在“弗吉尼亚”级的基础上减少5分贝，仅为88分贝，与“剑鱼”号相当。

为了最大限度的提高作战性能，“811”级还采用了很多新技术与新设备。

比如制造耐压壳体的hy-120型高强度钢的性能比“弗吉尼亚”使用的hy-100型提高大约25%，在略微增加厚度的情况下，“811”级的最大安全潜深达到560米，进行潜深试验时，811艇创造了788米的“极限下潜深度”纪录。

论作战能力，“811”艇超过了097级攻击核潜艇，与“豚”级不相上下。

美国潜艇加速前进，“刺豚”号不得不硬着头皮跟上去。

杜兴华已经收到命令，如果美国潜艇威胁到了航母战斗群，或者登陆舰队，可以在不经警告的情况下发起攻击。

问题是，此时杜兴华要面对的不是1艘“811”，而是至少3艘“811”。

接到作战命令前，“刺豚”号的侧舷声纳探测到了另外2个可疑目标，对比分析3个目标的噪音之后，声纳长断定那是另外2艘“811”级攻击核潜艇。

虽然“刺豚”号可以同时攻击3个目标，但是谁能保证没有第四艘“811”？

让杜兴华非常不安的是，美军潜艇不但没有注意隐蔽，反而故意暴露行踪，仿佛有意让附近的潜艇知道其存在一样。

非常反常的举动。