直到此时船舶总公司才发现事情有些不对，伊文思提供的钢材根本不是普通的民用钢而，而是规格很高的特种钢。

这类钢材除非直到里面的成分，并按照成分一点点儿摸索相应的生产工艺，才能完成最终打造出一套切实可行的焊接方案出来。

这个过程，别说是那几家承建散装货轮的中型船厂，就是实力雄厚的大厂也不是一朝一夕能完成的。

更何况这钢材里的成分是那么好搞的嘛？估计光分析成分就得耗去不少时日，这要是耽搁了工期是要赔偿违约金的。

于是船舶总公司赶紧向威廉·伊文思发去消息，将这边的困难说了一下，还别说威廉·伊文思还挺良心，消息发出去没多久，就把钢材内的成分和基本的技术情况资料全数送过来。

可良心归良心，威廉·伊文思最后的措辞却很严肃，那便是希望中方切实的按照合同完成船舶的建造，否则就等着支付违约金。

面对压力，中方这边并没有展现出期待中的逆袭，反而变得越来越举步维艰，哪怕是得到了钢材的成分结构和具体元素含量，可依旧束手无策。

想想也是，那可是美国“斯普鲁恩斯”级导弹驱逐舰的船舶用钢。

作为美国海军具有里程碑意义的导弹驱逐舰，斯普鲁恩斯级导弹驱逐舰几乎凝聚了美国自二战以来的造舰精华，无论是船型设计、动力配置还是通用能力上，都达到了一个巅峰。

哪怕是后来的阿里·伯克级导弹驱逐舰，抛开先进的“宙斯盾”雷达外，尽在船型设计和建造工艺上来衡量，也没有超越这个巅峰。

因为斯普鲁恩斯级船型衍生出后来的“基德”级和大名鼎鼎的“宙斯盾”初代“提康德罗加”级。

可阿里·伯克级只有炒冷饭的各种变形，这倒也罢了，在跟各种民船互怼时，每每还处在下风。

由此可见，“斯普鲁恩斯”级导弹驱逐舰的技术水平是多么的可怕，如今中国刚刚能建造051型导弹驱逐舰，照比人家的技术水平差不多有三十年的差距。

这就好比是学渣和学霸，哪怕学霸把压轴大题的步骤全给写全了，让学渣自己得出答案，学渣也是一脸懵逼，根本看不懂上面写的是什么。

拿到伊文思提供的钢材具体成分的船舶总公司便是这种心理。

恰在这时，作为船东的伊文思又突然访问中国，想看看他的散装货轮的建造情况，船舶总公司接到这个消息，顿时就坐蜡了，真不知道该怎么向伊文思交代。

果然，当走了两家船厂后发现，船台上两块钢板还没切割，当时就怒了！

，无弹窗请。

手机站: