埃隆问：“所以你们的电池包现在应用在哪款汽车上？”

“目前我们的电池包主要供应给宝马的芝诺1e，并和宝马建立了战略合作伙伴关系，未来将会持续为宝马的系列电动汽车提供电池。”

埃隆点点头道：“我试驾过那款车，不如特斯拉，但比市面上很多所谓的电动汽车都更容易操纵。”

众人回到会议室，喝着咖啡继续聊起来。

吴恺介绍了目前德宁时代掌握的各项技术。

沈荣刚介绍了下一步的研发概况。

最后是吴小明介绍了产能：“受到国家补贴政策的促进，德宁时代目前的电池研发速度和生产能力不断提升，预计在一到两年内，产能可以满足10万辆左右的新能源汽车需求。”

埃隆问了一个至关重要的问题：“就我刚刚看到的那套电池系统，每千瓦时的供货价是多少？”

曾彩群道：“目前是2.7铧元每瓦时，换算成镁元和千瓦时的话……”

“大概是415镁元每千瓦时。”李睿替他给出了答案。

埃隆露出了若有所思的神情。

李睿记得埃隆说过，特斯拉目前使用的松下电池系统的均价是450镁元每千瓦时，而德宁时代的电池系统成本是415镁元每千瓦时，用小学生都能算明白的数学公式，很容易就能得出一个结论，采用不同的电池系统，每辆models的成本差距高达2975镁元！wap..com

考虑到特斯拉在成本控制方面一直做的众多努力，这可不是一个小数字！

更关键的是，如果特斯拉愿意大量采购的话，这个价格肯定还能商量！

会议中途休息的时候，李睿把曾彩群拉到一旁低声问道：“你那个电池包，每瓦时的成本价是多少？”

曾彩群道：“一块九。”

李睿偷偷竖起个大拇指，心中更有底了。

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