到了5月份之后，福特也终于认清了形式。本来在之前的时候，华夏高科向他们询价沃尔沃，他们还犹抱琵琶半遮面，还优爱买不买的架势，但是到了现在，他们已经开始主动联系贾鸿渐了。不过这次来联系贾鸿渐，除了询问华夏汽车有没有购买沃尔沃的意向之外，还有一个意外的意向询问吸引了贾鸿渐的兴趣——马自达的股份！</p>

没错，马自达公司是日本的一个车企，算是日本三大车企丰田本田日产之后的一个二线品牌，但是这马自达很早就开始和美国的福特建立了合作关系。早在1979年的时候，这马自达就出售了7%的股份给了福特，从而一些技术就可以从福特引进了。这么一个做法是福特经常采用的一个方法，像是当年福特就有起亚的一股份，也会出售一些技术给起亚。</p>

在1979年的时候，福特购买了7%的马自达股份，然后在1980年又增加购买了0%的股份，也就是达到了7%的股份，可以成了马自达公司内的一个股东。接着到了90年代末，福特又进一步的增资马自达，最终他们股份占据到了.4%的地步。不过在现在遭遇到了经济危机，趁着马自达那边股价还比较坚挺，趁着马自达在中国市场上销售还不错，这福特就准备把手里持有的马自达股份出售一部分来换取现金！按照福特方面的法，他们准备出售.4%股份中的0%，然后剩下的1.4%的股份呢，还有一部分会卖回给马自达董事会。</p>

听到了这消息之后，贾鸿渐当然对马自达的股份很感兴趣了，因为马自达有他们的转子引擎。那可是挺好玩的一个玩意儿。而且这作为一个投资来，其实也挺不错的。就福特当年入股了马自达，那就是把马自达当成了所谓的“战略合作伙伴关系”，双方的合作那可是挺多的。对于福特来，这种并不是自己去前方抢市场，而是收弟然后让弟去抢市场的行为。那也是对福特挺有好处的——一方面福特不太自己亲自面对市场风险，而是让更加本土的企业在他们熟悉的市场上拼杀，而另外一方面这些企业盈利了也会带给福特盈利啊，毕竟福特还是有股份的！</p>

相对来，福特的做法更像是一种风投公司，是在一些市场上瞄准一些二线的品牌，然后做风险投资一样的去投资他们。如果这些二线品牌不成功，那没关系，福特自己花费的成本也不高。但是如果成功了。抢夺下来了很不错的市场份额了，那顿时就能让福特赚翻了！这可以是高风险高回报的一种做法！而在马自达这么一个品牌上，贾鸿渐是觉得可以投资一下的。首先来不管是马三还是马六，在国内的销量都挺不错的，像是马六那前几年一直是国内中档轿车的销量冠军！哪怕按照历史上来，过几年这马自达在国内的销量渐渐萎缩，但是实际上在美国市场上的表现却是不错，销量还挺可观的。所以单纯从投资角度来。贾鸿渐觉得购买马自达股份实际上是有搞头的，是有赚头的！</p>

但是。贾鸿渐看得到这是有赚头的，别人自然看得到。因为这么一个马自达股份，那不是什么垃圾股份，不是萨博之类的亏本品牌，不是什么通用土星之类销量不好的品牌！对于萨博这品牌，没有什么人会竞争。别人哪怕有兴趣。也会事先想想看连通用这企业对萨博都无可奈何，他们如果把萨博买回来，能扭亏为盈么？于是这一迟疑，就让华夏高科占了先手买了过来了。甚至可能贾鸿渐他们把萨博买了过来之后，世界汽车行业里面都会有同行在偷笑。准备看华夏高科和贾鸿渐的好戏呢，准备看着几年之内萨博联系亏损，让贾鸿渐和华夏汽车脸都绿了的场景！</p>

但是马自达就不一样了，他们现在盈利状况颇为不错，全世界肯定会有不少人对此感兴趣！这福特首先出售的并不是什么负资产，人家是把有盈利能力的一些枝叶业务拿出来出售，这样能换的现金流才多！按照市价来，购买这马自达0%股份的资金，差不多要4.5亿甚至4.8亿美元左右了，然后如果买家多的话，搞不好大家一竞价，最后就5亿美元甚至更高的价格才能入手了！这是贾鸿渐必须要考虑到的！</p>

考虑到了这一，贾鸿渐立刻让大张他们团队跟福特那边联系一下，询问现在有多少人询价或者是开价了——咱不是打听人家开啥价格，只是问问有多少竞争对手。福特方面思考了一下之后，还是透露出来了相关信息——首先像是日本那边的一些企业感兴趣，除了一些日本本土的车企之外，还有像是日本的一些银行之类的财团，对于收购马自达股份还是挺有兴趣的。不过福特不会把马自达的股份出售给日本本土的同行，这是福特的一个坚持。然后除了日本本土之外，来自全世界的潜在买家也不少，比如像是美国这边的曼哈顿银行，比如像是来自印度著名的塔塔集团！</p>