这就好比有人想开一家店面，除了要支付租金外，还要承担装修、电气、网络和电缆的布置等等硬件设置的投入一样。

飞机的承租人跟租店铺开店一样，额外投入并不少，具体数额稍有出入，但大体相当于一架飞机售价的三倍以上。

换句话说，十年的租赁期腾飞集团不但能把所有飞机的成本收回，还能在其他方面死命的赚上一笔，关键这还不是最狠的，租赁之所以是租赁，那就是飞机的所有权在腾飞集团，十年的租赁期一过，北韩的18架飞机还是腾飞集团的。

而飞机使用寿命是根据日常保养来决定的，如果到时候这18架飞机的保养得当，状态良好的话，整体估值最少也要在最初售价的50%以上。

划重点，是最初售价，而不是浮动售价，这还算是良心的，要是按照浮动售价来计算，那就没法预测了，要知道随着原材料、汇率和供需关系等原因，工业制成品的价格是连年上涨，飞机这种高精尖的产品就更不用说了，几年间就翻了好几番。

按照最初售价，3800万美元的50%，就是1900万美元；若是按照浮动售价，十年间涨到5000万美元也不是不可能，在以50%计算，最少也有2500万美元。

可无论是1900万美元还是2500万美元，这笔钱都是腾飞集团白得的，再加上十年的租金、保养培训等等费用，腾飞集团赚的简直不要太多，比白瓢党还要爽。

正因为如此，无论是赵主任、方勇这类国内的同行，还是埃多奥和克里尔多这些来自巴西航空航天局的外国可人，有一个算一个都十分眼红，没办法，这次腾飞集团算是在北韩身上挖到了大金矿。

特别是赵主任和方勇，若不是在场的人太多，有所不便，不然绝对会疯狂的指着自己，很不要脸的大喊：“带我一个，带我一个……”

然而就在众人沉浸在北韩带来的震惊，久久出不来时，伊朗领事馆工作人员的重磅炸弹再次炸开。

以3800万美元的单价采购24架TRJ—500支线客机，同时按照补充协议规定，按照每年每架360万美元租赁48架TRJ—500支线客机，用于伊朗国家航空公司欧洲、中东以及北非等中近航线的运营。

如果说刚才的北韩合同是金矿的话，那伊朗的就是高品质天然钻石矿了，没办法，同为域外某大国制裁的国家，伊朗的底子还是比北韩要厚，最起码伊朗地下石油多得离谱，先钱儿是没有，但却能用石油来折算。

北韩就没有这样优厚的条件，但北韩也不是啥都没有，比如说木材、铁矿、石墨矿、锌、镁、钽、铌等稀有金属矿储量还是很丰富的，特别是钽、铌两种稀有金属，属于耐高温材料合金材料的必备物资。

添加这两种金属元素的合金材料可以满足航空发动机低压涡轮或航天发动机尾喷管等受热部件的加工制造，从某种意义上来说对腾飞集团的发展还是很重要的。

当然，家里有矿的不止是伊朗和北韩，乌兹别克，吉尔吉斯，塔吉克三个国家矿产资源也不少，其中乌兹别克的使馆分支机构的工作人员提交的协议上更是干脆用其境内的阿尔玛雷特铜矿的三十年开采权，换取腾飞集团2架TRJ—500支线客机和8架同型号的租赁权。

因为合同太过独特，林光华就特别关注了下，结果这一看不要紧，胸膛里的那颗心差点儿就激动的停掉。

阿尔玛雷特铜矿是普通了些，但这个从苏联时代就已经开采的铜矿有一种伴生的稀有金属却一点儿也不普通，因为这种稀有金属的名字叫做铼！