是的，其他厂商别说是参合一下，就是见缝插个针都难于上青天。

因为除了航空动力装置，腾飞集团还有傲视全国的高端航材；还有亚洲最专业、最全面、最先进的航空、航天工业设计软件；还有国内最尖端的航空专用生产设备和制造工艺；还有……

也就是说，除了在直升机系统整合方面缺乏实践经验外，腾飞集团在各项软硬件方面都是碾压机的存在。

而如今，系统整合这个难题，靠着成功竞标瓷都公司改进型直8涡轴发动机项目，从而深度捆绑瓷都这个国内唯二的资深直升机研究、生产单位，算是彻底补齐了短板。

从今以后，腾飞集团在直升机研发生产的路上不说天高任鸟飞那么夸张，但也必然是一路坦途无人敢挡。

这对那些个“友商”来说可绝对不是啥好事，因为腾飞集团的业务扩展势必导致“友商”的业务萎缩，就如同固定翼飞机领域，正是腾飞集团的迅速崛起，导致这个领域多年来腥风血雨，纷乱不休。

正是见识到腾飞集团在固定翼飞机领域的蛮横，直升机领域的“友商”才会不遗余力的想把腾飞集团赶出去，即便赶不出去也要严守防线，保住自己一片岁月静好。

结果这般的严防死守，还是让腾飞集团用一款WD—63ZB涡轮轴发动机破功，以至于众多“友商”在改进型直8这个大项目里连个汤汤水水都得不到，这还得了？

于是各个“友商”开始串联，然后集合在一起集体进京找领导。

小孩子受了欺负找老师告状；国营单位受了委屈自然去找领导要说法。

于是一连半个月，总部、航空工业集团乃至跟上级的部委都会看到“友商”负责人悲戚哭诉的身影。

这些个“友商”负责人原以为进京告状，哭一哭，闹一闹就算压不住腾飞集团，也能让上级给几个糖豆安抚下他们受伤的小心灵。

会哭的孩子有奶吃嘛。

这么多年他们就是这么过来的，早就形成了经验，该怎么做比谁都门儿清。

结果这次非但没有糖豆，甚至连西北风都没有，得来的却是切切实实的两个耳光。

因为某日被他们折磨心烦意乱的总部首长突然把“友商”负责人们召集起来，也不废话，直接指着一名涡轴生产厂的厂长问：“你们的1238千瓦的涡轴发动机的重量是多少？功重比又是多少？”

当时那位厂长有些纳闷儿，不知道总部首长为什么问这个问题，但还是答道：“重量是358千克，功重比是3.4。”

“你的呢？”总部首长抬眼又看向另一位涡轴制造公司的总经理。

“我们的功率大一些，达到1358千瓦。”那位总经理献宝似的说道。

“我只问你总重量和功重比。”总部首长有些不耐烦，那位总经理连忙老实回答：“总重是387千克，功重比是3.5。”

听罢，总部首长没有再继续问，而是嘴角边扯出一个颇为讽刺的异样微笑，这才对着众人说道：“你们知道腾飞集团的WD—63ZB涡轮轴发动机的总重量和功重比是多少吗？”

“多少？”几个“友商”负责人好奇的看向总部首长。

“重量342公斤，功重比9.5！”

此话一出，在场之人有一个算一个全都愣在哪里，良久之后刚才那位颇为自得的总经理才发出一声变了调的惊呼：“不可能……国内不可能有这么高的指标，首长，绝对不可能……”