第61章詹天佑（三）

为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”的原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，前面一辆负责拉，后面的一辆负责推，保证列车安全上坡。

詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几年奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是我们京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。♀<a href="http:///">免费小说阅读网</a>”

李振华一想也是这个情况，于是就答应了他，但是马上就又给他派了一个警卫排对他进行专门的照顾，一是进行保护，二是从生活上进行照顾，反正不能让他在五十多岁就英年早逝的。然后又给让谢缵泰专门调配一架飞艇，归詹天佑的铁路建设总公司调动，这也是为了让他能够工作起来更快一些。

詹天佑走后，李振华马上通知约翰逊，让他想办法在美国找到一对兄弟俩，查理斯·杜里埃和法兰克·杜里埃，这两兄弟是自行车机械师，一定要把这两个人给弄到中国来，如果他们兄弟俩有什么发明也一起带过来。

他们是美国的汽车之父，那就把他们给挖过来，让他们在中国的土地上生产，我们自己的汽车，这不光是为了詹天佑，李振华不惜要再上一套汽车生产设备了，当然了这也是为了自己的起家吗，只要是对于中国的富国强兵有用，那就一定要上的。一个汽车工业，那是要牵动多少个相关行业的，那就可以使中国更快的进入工业化社会。

约翰逊这个老外是不习惯过中国的年的，那就让他去忙吧，我这里要准备过年了。腊月二十，李振华开始动身了，他要去昆明一下，前去看望一下王炽老先生，人家对自己的支持那么大，必须要去看望他一下的。