第七三〇章 减轻空重(2 / 2)

龙战长空 阳电 4634 字 2019-11-28

别的措施暂且不说,单刮掉所有的机身喷漆这一条就不能接受——战机去掉喷漆的话,就剩下泛黄的铝制蒙皮氧化层,看上去真是明晃晃的格外扎眼,要是这么一副“裸奔”的样子上战场打空战,还不就是怕敌人看不清楚自己的位置?

所以龙云现在的计划,比起当年的“p-42”来就要保守得多,按照他的想法,能够通过拆除电子设备、腹鳍和翼尖导弹滑轨,把su-27s的空重降低到十五吨出头,然后通过少带一些油料、更加依赖空中加油的方式去执行作战巡逻就可以。

总而言之,在面对“鲨鱼”的时候,能够保持一点三左右的推重比就行啊!

决定了这样的行动方案,龙云还在工作台前翻看一些技术资料,其实这些资料他之前在现实世界里也看过不止一遍,现在只不过是核实确认、保证平行世界的su-27基本结构与现实世界一样,那么他的计划就有了更多保障。

不过和胸有成竹的龙云不一样,听到他的计划,直觉性的感到这事情风险很大,基里连科倒是一脸怀疑的提出疑问:

“我说,维克托,‘p-42’的减重方案我是知道的,但是咱们真的可以这样照搬吗?

毕竟你可要想清楚,那个变态型号只是用来创造一大堆爬升记录的,机载设备拆的太厉害,不仅完全谈不上执行战斗任务、就连很多起码的动作都飞不出来。

而且,恩……虽然我对这方面也挺外行,但是你这样拆来拆去、还要在外形上做改动,是不是就要重写所有的飞行控制代码、起码也要做一些关键性的改动?这事情我们这儿可做不了,如果从莫斯科请几位苏霍伊局的专家还差不多,但是你又要马上驾驶战机升空作战,这一下子可就赶不上趟了啊?”

“啊——是的,问题的确是这样。”

虽然对要做的一系列改动心中有数,听到基里连科的一番话,龙云还是挺认同的点点头。

对于一架设计定型的战斗机,拆卸机载设备、改变气动外形,这种事情可一点都不是闹着玩,和改车一族在汽车上做文章根本就不是一回事。

首先,为了减轻su-27s的空重,拆掉围绕n001雷达设计的一整套电子设备,就可以减轻约一吨重量,这还没算用铝合金头锥代替雷达罩的减重收益,看上去好像是很合算的一笔买卖。但是现在的问题在于,拆掉重达一吨的机头设备,会极大改变整架飞机的重心位置,随即就会产生两个方面的额外影响——好的方面,是可以在一定程度上拓展su-27s的飞行包线、某些高度、速度条件下的过载上限会略有提升;坏的方面,则是让战机进入更深程度的静不稳定,操控起来的难度也会成倍增加。

而且除此之外,龙云还计划对su-27s的气动外形做一些改变,比如拆掉机身后部的两片腹鳍,垂尾顶端的天线结构也要去掉。这样一来,加上拆卸设备造成的重心改变,su-27s的航向稳定性会进一步变差,说白了就是不能飞的太快,否则飞机就会“打横”、很容易造成飞行事故。

最后,出于在空重上的斤斤计较,龙云也不打算保留战机上的翼尖导弹发射滑轨,这会让su-27原本就挺“软”的机翼更容易出现震颤,这一点也会限制战机的飞行范围。

总而言之,所谓“天下没有免费的午餐”,为了在不改变飞机整体结构的情况下大幅度减重,这些手段也只能是一种临时而为的应急措施。

不过对于这一过程中可能出现的问题,龙云倒并不怎样担心,他已经在现实世界里利用超越这个时代的模拟软件进行了验证,也基本上熟悉了如何掌控一架重心后移、脾气古怪的su-27。

有了这些条件作为后盾,对基里连科所说的“重写飞行控制代码”,龙云就信心十足的给出回答:

“伊戈尔,你说的很有道理。

我们所计划实施的一些改动,会极大影响战机的飞行品质和操控特性;按照一般的处理方式,肯定需要重写所有飞控代码才可以。但是你看,现在高加索的战况吃紧,等苏霍伊局的人明确了我们的改装意图、然后给出具体的修改意见,等改装好了以后再一次次试飞、完成项目验收,那是不是也太慢了?”(未完待续。。)