后来还出现过一种手摇加油机，但是加油效率不高，用户也并不买账。

此外零售商还设想过‘送油上门’服务。但因为无法保障运输的安性而作罢。

当然即使是现在‘上门服务’如此发达的我国，也只有应急送油服务。

一个瓶子几升油，够你跑到加油站而已。

在当时，每位车主都需要在车库配备一个大油桶，以便随时给爱车加油。

像极了现在安装在固定车位的充电桩。

尽管杂货铺、药店、铁匠铺等都出售汽油，但他们都不提供除汽油外的其他汽车服务。

随着汽车数量的激增、汽油消耗量的增大，一种能为汽车高效加油，并可以提供一系列配套服务的机构亟待出现。

终于，1905年，米国密苏里州圣路易斯的商人哈利·格伦纳与克雷姆·雷辛格投资兴办了‘圣路易斯汽车加油站’。

通过重力注油罐连通橡胶软管给车辆加油，大大方便了消费者，当然也为他们带来了极为可观的收入。

另一种说法是，1907年，米国标准石油公司在西雅图建设了球第一座加油站。

该加油站包括一大一小两个贮油池和一条输油管线，大油池的汽油通过管线被引到13加仑的小油池中。

一条配备了玻璃计量表的阀控加油软管负责精确加油。

此外，该加油站还提供免费打气、加水、出售润滑油等业务。

虽然谁才是真正的球第一座‘加油站’至今尚无定论，不过这似乎也并不是很重要。

重点是它出现了，而且持续发展。

1912年，路易斯安那标准石油公司在孟菲斯建设的加油站有13部加油机，还专门建造了女用洗手间。

并雇佣了一名女招待为顾客供应冰水，拓展了加油以外的服务项目

1913年，海湾石油公司在匹兹堡建造了第一座非路肩加油站，包括混凝土地坪、围栏、站房，并装备了新式的加油机。

这便是现代加油站的雏形，并延续至今。

1920年，西雅图出现了一种可以看见汽油的加油泵。

直至今天，在佛罗里达州还可以见到这种加油泵。

伴随着公路的迅速发展，米国加油站的数量与日俱增。

迅速由1921年的12万个，增加到1929年的143万个。

这些早期的加油站，就如同停车计时器一般竖立在路边，与商铺、居民区之间没有缓冲区。

这从安角度看相当危险。

如果燃油起火爆炸，后果将不堪设想。

所以后期的加油站统一采用了进站式服务。

接下来，石油公司开始大规模建设自有加油站。

并对站房、品牌标志、设备、服务规范等进行标准化改造

1922年，壳牌石油公司在米国西海岸的1841个加油站中，经过改造后的200个油站的销量，占到了当年所有加油站销量的40。

这足见标准化服务的魅力。

差不多同一时期的1924年，沪上出现了我国第一座加油站。

它位于四川路111号，由美孚公司建造。站内仅有两个小油罐和一台手摇加油泵，但这在当时已经算是很高大上了。

时代在发展，加油站在变化。

1957年，无压自封加油枪获批使用。

它能够在服务员提供其他服务时，持续为车辆加油。

它的出现，为自助加油服务奠定了更好的基础。

因为有效减少了未经培训的司机加油时，发生溢油情况的可能性。

与加油站同期发展的加气站、加氢站也在发展。

20世纪20年代末，欧洲开始出现压缩天然气汽车。

1931年，意大利建成了世界上第一座天然气加气站。

在很长一段时间里压缩天然气也成为除汽油、柴油外使用最为最广泛的汽车能源。”