2年1月19日，上午。

冬令营实践测试。

这个跟职业技能大赛的实践操作比赛有些接近，但也不完全是一回事。

沈笑夫穿好工装，来到自己的考试位。

首先看了看自己的题目“2 款奥迪 a6 烧机油，怠速抖动。”

2款奥迪 a6 ，那可是高端大气上档次的豪车！在江岸市那种小地方，平常还真难得一见。

而水木大学就是气派，考场上一水儿全是2款奥迪 a6 ！

蔚为壮观！

真牛批！

尽管平常没什么机会接触这么高档的豪车，但是沈笑夫相信，驾驶学科原理应该是相同的。

只要自己基础知识扎实，应该问题不大吧？

先不管你那么多了，看看什么故障、什么毛病吧！

沈笑夫鼓励自己。

2 款奥迪a6，ap v6（24l）发动机。因发动机怠速抖动，烧机油而送修。

烧机油而抖动，这是问题所在。

但是这是表现形式，问题的根源何在呢？

不急，先来查找故障根源。

沈笑夫首先读取数据流，发现各项参数都正常。

接着，用喷油器实验台做喷油滴漏试验，喷油器达到工作要求。

清洗整个油路后，发现故障依旧。

沈笑夫想了想，于是更换火花塞、高压线、点火模块等组件，对比试验故障一看，哟，故障还是没有消除。

不过还是有收获，他发现1 缸火花塞有比较多的积炭。

沈笑夫立马用真空表测量各缸真空的跌落值，发现1缸跌落值较其他缸要大。

从已经检查的内容来分析，故障原因并不在油路或点火方面，难道是怠速状态下发动机的一些其他系统同时工作吗？

从理论上来分析，这样往往会造成怠速游车。

沈笑夫针对1缸工作不好的现状，首先测量各缸缸压，发现1缸缸压较低，只有8k pa其他缸在1kpa以上。

从测量的缸压来判断，沈笑夫觉得，故障原因也许就在于 1 缸缸压低。

综合分析汽车状况，沈笑夫初步判断得出

(1)可能是气门油封有问题(因为该车行驶里程不足1k)；

(2)怠速发抖与1缸缸压低有关。

通过综合分析判断，该车所有问题都与 1 缸缸压低有关。

这样看来，汽车的问题便缩小到气门、活塞及活塞环。

但是，要从气门、活塞及活塞环三大问题中精准确定故障所在，还要进一步想办法呀！

想什么办法？

目前在考场，也没其他办法，总不能上网找资料，也不能请教考官或者其他考生，更不能打电话寻求外援。

难道好人就让尿给憋死？

嘿嘿，办法总比困难多！

从之前职业技能大比武的经验来看，查找随车的维修保养档案，了解之前本车的维修保养历史，是迅速、准确诊断汽车故障的法宝。