帝都,南苑机场。
这里是联航的地盘。自打合作成立‘圣光航空’后,最近半年机场起降量暴增十几倍,逼得联航不得不加紧投资对机场进行升级,提高空管能力。
但联航很开心啊!
周青峰把搜刮来的各种飞机通通纳入‘圣光航空’名下,交给联航代为运营。
就不提伊尔-76之类的大飞机,光是‘信天翁’教练机就大大提高了联航培训飞行员的能力。
国产的歼教-7堪称世界上最烂的高级教练机,比歼-7还难飞,搞得国内的空军飞行员培训效率很差。
联航手里陆陆续续多了十几架L-39‘信天翁’,空军看着眼馋又没钱买,干脆把部分训练任务转到南苑机场,专门来‘蹭’教练机用。
联航则因为手里多了近百架大小飞机,实力暴增几倍。航司每天飞行任务非常繁忙,盈利能力也涨了几十倍。
周青峰平常不管‘圣光航空’的具体业务。他只抓部分人事权,并定期查账,赚多赚少都无所谓,只要保证对大毛二毛的运输任务,别养闲人就行。
就为了这运输任务,南苑机场不得不找来工程兵,紧急加盖几十万平米的仓库,专门用来存放转运货物。
连‘和谐物流’也介入其中,从日本聘请来的老鬼子在传授经验,教国内土老帽如何打造庞大而高效的国内国际货运体系。
平日里南苑机场新仓库的货物进出非常快,很少有囤积。不管是国内的轻工业产品还是毛子的重工机械,只要有货就不愁卖不出去。
可两个月前,从二毛的鲍里斯波尔运来一批飞机零配件一直存放在库房,这导致库房利用效率降低。
这也就是自家库房,换正常商业公司,光是库存保管费就是一大笔钱。
联航的人能辨识出这些‘飞机零配件’是被拆解的大型战斗机机体,备件发动机,专用维修工具等等。
但......,还真没人想太多,毕竟从毛子那里运来的装备不少了。
周青峰对军事装备无感,但架不住他手下的参观访问团在到处活动,联盟的好东西尽往国内搬。
历史上,国内就搬了不少。但因为没能建立有效的商贸体系,光靠外汇购买,总量就不够。等到‘圣光’出手,运输量就成百倍的增长。
坦克,飞机,大炮,什么乱七八糟的都有。哪怕没什么用,运回来放博物馆也是好的,反正特别便宜。
尤其是四月份以来,大毛的‘休克疗法’真休克了,那更是乱成一团糟。
乱到什么程度呢?
新世纪的02年,国内出版了一套《联盟历史档案汇编》,介绍了联盟从1917年建国到解体,在内政外交军事等诸多领域的所有历史记录。
这套书的内容非常丰富,包括会议记录,报告批示,私人信件,号称重新定义了二十世纪的国际关系。
可如此详细的内容是怎么来的?
很简单,花钱到大毛家十几个国家级档案馆去复印就好了。
而现在更简单,还复印个啥呀?卢布已经成废纸了,直接给美元,原件拉走不就好了。
再多给点美元,能把毛子档案馆的研究人员也拉过来。大家一起编书,一起揭毛子黑料。