所以他笑着说道，“我只是听说目前进展不顺利，具体情况不太了解。”

廖总点点头，他此时有些冲动把涡扇十交给华动来搞，一个十分重要的原因就是华动的科研转化率更高，让上面大佬们十分满意。

华国现在各家科研单位基本都过得惨兮兮的，所以中枢拨下来的经费往往能有百分之七八十用在科研上上面已经很满意了。

所以对于科研项目的争夺往往决定了相关科研单位的生死存亡，这也是为什么出现那么多幺蛾子的根源。

很多时候，很多项目之争并不完全是合不合适，更多的是讲感情，讲关系，就这样国家很多钱就这么莫名其妙的被浪费了。

但是华投完全不是这么回事，华投是纯粹的企业化经营。后勤改制之后，每一笔钱的用处都清清楚楚，花在科研上的钱都是实实在在的，不允许打一点折扣。

而且华投通过信息部的协调，可以很快将军用技术转化为相应的民用技术，比如斯贝发动机的叶片精锻工艺，吃透之后完全可以用于汽车发动机、底盘和工程机械、轨道交通所需要的精密锻件。

事实上不仅仅孙祖杰，就算是廖总也发现了，华投花在斯贝国产化上的钱真是太值了，发动机不愧是现代工业之花。

通过斯贝国产化，类似于精锻工艺的突破还有很多很多，除了大批七十年代水平的新材料、新工艺、新技术以外，机械加工工艺也比原来提高一级精度以上。

在这个过程中华投掌握了诸如金属喷漆、真空热处理等十多项项具有世界先进水平的技术和近五十项国内先进工艺技术。

这样一来，华投的冶金、材料、化工、机械等工业的技术水平，也相应得到提高，迅速成为国内同行业的佼佼者。

而这些先进工艺技术很多都可以用于汽车上，所以那款从德国引进的七十年代中期的汽车发动机的大量难点，华夏汽车吃透的时间比原来预计的还要早，这事实上节省了大量经费。

这也是廖总为什么动心的原因，没有比较就没有伤害，原来华投模式竟然有这么大的威力，原来军民融合竟然有这么重大的好处，看来华国科研体系上的弊病还有很多，必须不断的深化改革。

所以就在华夏动力部分的汇报结束后，廖总询问孙祖杰对于这一块改革的看法，孙祖杰发表了自己的看法。

乘着现在困难，确实可以进行改革，比如推广华投的科研和后勤管理模式，另外还有一点就是要坚决地优胜劣汰，让有能力的单位承担更大的责任，让干得不好的单位破产重组。

听完了孙祖杰的看法后，两位首长看了看，他们就知道孙祖杰会这么说，可是哪有那么容易呀，军工系统的任何改动都太敏感了，甚至于两人都不一定说得算，不过还好航空系统有了华投这一条鲶鱼，一定会好很多。

所以闵总就询问孙祖杰，你们华投现在日子过得很好了，有没有开拓新一块业务的想法，孙祖杰想了想说道，“华投目前在机电领域的积累已经相当深厚了，我计划搞一家重工企业。“

孙祖杰这个想法由来已久，华国的大规模基础建设投资即将开始，对于工程机械和成套设备的需求将会越来越大，这是一块巨大的市场。

而随着苏俄完蛋的日子越来越近，利用东德和苏俄的技术，以及华投在电子领域的进步，华投可以很容易的搞出一家高水平的重工企业，不让一重二重三一徐工等专美于前，甚至于连名字和负责人孙祖杰都找好了。

长征机械厂的李焕民这几年表现的越来越好，足以担当重任，华夏重工交给他就好了。