而到停车场后、这感觉就和原时空八十年代有的一比；因为此刻、大家都在取“木、轮、车”！而有些三口之家、在取到车之后；就会将自己的孩子放在前方的车架上，自己坐中间，并且还冲着后面的媳妇说上一句话。这虽说他喊的是土著语言，但那意思很明白：“孩儿他妈、帮忙推一把”！而有一部分人的“目的地”则是、达尔文与阿纳姆地直达的“列车车站”！！！

这达尔文、由于用工需求量太大；因此、有三成的雇工来自于古力族的“阿纳姆地”！也因此、这条“城际铁路”诞生了！不过考虑到，蒸汽机车要时常补充水与燃煤，而现有的条件又不适合；因此、这条铁路采用了最为实际的运行方式，驮马带动“有轨列车”！！！

这每次、用于拖拽列车的驮马为十匹，一次可拖拽三列车厢。而每列车厢长五米、宽三米、高三点三米“，可载客二十四人左右。而由于车厢是铁木合制的、且在车轮上采用了“橡胶内外胎”技术；因此、这驮马拖拽起来也不费劲。不过、考虑到行车安全；这车速嘛、是“每小时十五公里”左右！！！

虽说这速度不算快、可达尔文距离阿纳姆地也就五十公里；因此、只需三个多小时的车程也就到了！而这票价呢、也是相当的优惠；其单程票为、四十个铜钱；往返双城票为、六十个铜钱。这临时加开的“临客”、其票价更便宜，仅为二十五个铜钱。就是吧、除了这临客是单程票以外，你还得忍受他那恶劣的环境！和这正式的列车不一样，这正是的列车桌椅板凳俱全；而这加开的临客，那是啥都没有，就两根横杆在那里、让你保持平衡！也因此、这临客在不超员的情况下，能载员五十人！！！

当这些、赶着回家的黑哥们到达车站后；一群东方面孔的人、也出现在这里了。他们便是、大明的外交人员！而这只队伍之中呢、还有几个西方白人！而和一群人、挤破脑袋“抢、票”的情景不同；这些位、悠然自得的走进了“贵宾通道”。因为、他们已提前预定过车票了！这些官老爷们、又怎么可能和一群“昆仑奴”，去抢着买票呢！！！……

而这大厅里呢、却是一群人乌泱乌泱的，挤在售票窗口，抢购着车票！看这架势、他应算作古代版的“春、运”！而就在、“人满为患”之际、“临客售票窗口”终于开始售票了！！！……

就在大家欢度国庆之际、一个好消息传来了；远在苏拉威西岛的王亮，已谈成了货栈的扩建项目！虽然其面积无法和宿雾岛相比，但建个补给站还是不成问题的！而有了这个补给站后、通向大明的移民通道也就“就此产生了”！以香港岛为第一站、宿雾岛和苏拉威西岛分别为接力站；采取接力方式，运送移民。这澳洲什么都缺、可最缺的却是人呀！只要有了移民、才可以发展澳洲；更何况、这移民也需要吃喝，也需要消费；而这些、也为澳洲带来了利益呀！而此种现象、也被经济学界誉为“移民红利”！！！

然而随后、一个坏消息也传至到了澳洲；王大掌柜、带着郑芝龙的弟弟郑郑芝虎，抵达宿雾岛、“兴师问罪”！！！……

欲知后事如何、且待下回分解……