麦克唐纳公司从成立的哪一天起，就一直是圣路易斯这座城市的骄傲，麦克唐纳公司是这座城市当之无愧的老大，圣路易斯因麦道公司而辉煌，也因麦克唐纳的没落而没落。,

六七十年代是麦克唐纳公司最为辉煌的二十年，他一直都是美国最大的武器供应商，在六十年代曾一度垄断过美国所有的空空导弹市场，1968年又兼并了美国著名的民机制造巨头——道格拉斯飞行器公司，合称为的麦道公司。

道格拉斯是著名的飞行器公司在二战时期生产过著名的dc－3、dc－4飞机，1967和1971年道格拉斯公司又推出了大名鼎鼎的dc－9和dc－10干线飞机，与波音公司的737系列飞机横霸全球小干线飞机市场，就是这么一个庞然大物居然被麦克唐纳兼并，可见在当时麦克唐纳有多么的强盛。

不过在凌世哲这位重生者看来，麦道唐纳完全是走了一步昏招，首先这两家的公司的经营理念根本就不搭调。

麦道公司由于一直是美国的军用飞机制造商，所以它的发展理念一直是用最好的材料、最好的设备制造出综合性能最好又最先进的飞机，即至少要比其他国家的飞机在技术上要领先三十年。

而道格拉斯则不同，他是民机制造商，面对的又是民用客户，所以他的经营理念是，用相对廉价的材料和成熟的技术，制造出综合性能最好的民用飞机，讲究的高经济性和高可靠性。

在经营理念上完全不同的两家公司强行合并到一起，在经营理念上必然会发生严重的对立，这种对立使新诞生的麦道公司在未来几十年就一直处于不断的内耗当中，除了f－15以外其余从无建树，现在的麦道公司看似全球第一，实际上已经显露出颓废的端倪，这种兼并完全是得不偿失。

在考察期间，凌世哲问过麦克唐纳，为什么要兼并道格拉斯，因为这并不是一件划算的买卖。

然而对方给他的回答是，麦克唐纳公司一直都是军机制造商，但在民用飞机领域一直都是公司的短板，未来是民机的天下，道格拉斯公司是著名的民机制造商，在军用飞机领域是弱项，两者之间的合并完全可以取长补短实现强强联合。

凌世哲心里是直摇头，麦克唐纳和唐纳德·维尔斯·道格拉斯这两个人都太过于理想化了，虽然他们两人一直都是好基友，但两个人又都是非常强势的人，在经营理念上谁也不会做出让步，一头老虎和一只狮子，哎！未来有你哥们瞧得了。

熟知历史的他知道，这种内耗要持续几十年，直到二人去世才结束纷争，不过这个时候的麦道公司早已经是昨日黄花不复往昔，不管是在军用还是民用已经拿不出强有力的产品，只是继续在早已过世的md－80的基础上推出一个拉皮版的md－90。

md－90客观上讲是一架非常的优秀的飞机，可惜他推出的太晚了，70年代中后期推出才是它最好的时期，在那个时期推出波音公司的737系列只会被秒杀，小干线客机将会完全被md－90多垄断，可惜麦道公司内部严重的内耗，使得它直到90年代才被推出市场，严重落后于时代。

如果只是这样也就罢了，可惜现实的残酷给了麦道公司当头一棒，90年代中期，巴西航空工业公司推出了新慨念的支线客机，更加轻盈、更加经济、载客量也基本相当，把麦道原有的市场给冲击的七零八落，其次欧洲的空中客车公司也推出了历史上著名的a－320小干线客机，这是一种全电脑化控制的新客机，不但把麦道公司原有的市场抢走了大半，也把波音737的市场也给抢走了大半。

在两家公司的合力绞杀下，原本就已经奄奄一息的麦道直接就被判了死刑，最后无奈的被波音公司兼并，与此同时巴西航空工业公司成为续波音、空客之后全球第三大飞机制造商，a－320的开发成功，也为后来的空客帝国奠定了坚实的基础。

看着现在正意气风发的麦克唐纳，如果他知道自己付出一生心血的公司在未来落得这么一个下场，不知道他此时该做和感想。

虽然没有得到f－15的漫画授权，但是却得到了f－14战机的漫画授权，对这次美国之行还算是比较圆满。

解决了版权的问题，《壮志凌云》这部漫画也进入了快车道，漫画的主编的叫葛雷*加西亚，是好莱坞的资深编剧，他将是这部漫画剧本的主笔，他和他的团队首先将要给漫画中的人物进行性格塑造。

漫画人物的塑造，不是个简单的事情。每个人物都有着不同的性格，那么，在写大纲的时候，就得给每个人物一个比较合适的背景：从哪个地方来，有怎样的家庭背景，教育背景。作为一个人，有怎样的语言风格，动作习惯，穿着打扮。人和人的互动中，该如何展现人们的脾气和性格……这些东西，都得是考虑到了的。

凌世哲对加西亚提出的要求是：人物的关系做的稍微突出一些。人和人之间的温情，是需要强调的部分。