第一百一十四章战略项目</p>

作为军人，而且是高级将领，牧浩洋有非常敏锐的直觉，也非常清楚技术产生的长远影响。</p>

按照他的规划，除了必须控制的四座港口，需要控制的就是大型空军基地。</p>

当然，牧浩洋不可能得到他想要的所有空军基地，毕竟中国早就承诺不在印度长期部署军事力量，租借的军事基地也非常有限。为此，他就得做另外一件事情，即确保在战争时期能够利用印度的军事设施。</p>

十一月底，牧浩洋向黄瀚林提交了一份报告，提到与印度签署同盟条约。</p>

对此，黄瀚林并不反对。</p>

到这个时候，中国与印度签署同盟条约已经不是什么悬念了，因为印度已经答应把维沙卡帕特南等四座港口租借给中国，并且把南安达曼岛的租期延长到二一四四年。在大部分人看来，如果印度不与中国结盟才是怪事。</p>

当时，黄瀚林已经责成杜小蕾与印度进行结盟谈判。</p>

为了这件事，黄瀚林还邀请巴基斯坦总统访问北京。</p>

从某种意义上讲，中印同盟的主要障碍就是巴基斯坦，因为这会削弱巴基斯坦在南亚地区的地位。</p>

问题是，中国绝不会为了印度而疏远巴基斯坦。</p>

虽然在南亚地区，印度有能力取代巴基斯坦，成为中国的主要盟友，但是作为唯一与中国结盟的伊斯兰国家印度尼西亚不是纯粹的伊斯兰国家，巴基斯坦在中国的同盟体系中拥有举足轻重的地位。</p>

说得简单一些，中国在与伊斯兰国家打交道的时候，巴基斯坦有很大的影响力。</p>

从战略上看，在控制了印度洋之后，中国肯定会向西进军，不然也不会在二零三七年支持埃叙挑战以色列。也就是说，中国必须与伊斯兰国家搞好关系，才能以中东地区为跳板对欧洲产生影响。</p>

这样一来，巴基斯坦更有不可替代的重要性。</p>

可以说，当时黄瀚林面临着一个无法完成的任务：让印度与巴基斯坦，这两个敌视了近百年的国家和平共处。</p>

当然，这是政治家的事情，与牧浩洋没有多大关系。</p>

在牧浩洋看来，第二次印度洋战争之后，不管印巴关系走向何方，在未来数十年之内都不会反目成仇。原因很简单，不管是巴基斯坦还是印度，在经济发展与国家安全上都需要中国的帮助。</p>

事实上，这种事情也不是没有先例。</p>

第二次世界大战结束之后，韩国与日本都是美国的盟国，虽然两国有世仇，甚至可以说是水火不容，但是同样在美国的协调下，和平共处了几十年。只要中国在南亚政策上不偏袒任何一方，印巴保持和平并不是难事。</p>

当然，与印度签署同盟条约也不是什么难事。</p>

从杜小蕾那里得到了肯定答复之后，牧浩洋没再迟疑，在印度基础设施建设规划上把机场放到了首要位置上。</p>

按照牧浩洋的设想，接下来，就应该重点发展电动运输机。</p>

毫无疑问，这不是战术决策，也不仅仅是装备建设问题，而是关系到中队未来作战能力的战略决策。</p>

甚至可以说，牧浩洋做出了孤注一掷的决定。</p>

如果电动运输机项目没有搞成功，或者没有达到牧浩洋的预期目的，中队的作战能力肯定会大受影响。</p>

当时，牧浩洋这么做，也是出于长远考虑。</p>

最根本的原因，就是来自海军。</p>

只是，很多人并不明白这其中的道理，似乎觉得海军与电动运输机完全不沾边，不可能有什么关系。</p>

作为总参谋长，牧浩洋考虑的不是某一个军兵种，而是整体军事力量。</p>

当时，中事力量中，最大的短板就是海军。</p>

虽然在第二次印度洋战争爆发前，中国海军已经是仅次于美国海军的全球第二，舰队规模相当于美国海军的百分之七十，但是，中国海军的主要作战区域也只有美国的百分之四十，因此在部分地区，中国海军的实力超过了美国海军，但是海军本来就是战略军种，而且具有强大的战略机动能力，实力上的差距很难通过其他方式弥补，在战争期间中国海军根本没有多少优势。</p>

更重要的是，第二次印度洋战争结束后，中国海军的舰队规模缩小了三分之一。</p>