绵远河和干河之间已经变成了一个巨大的工地。

这会儿主要是在清路网，测绘，划线，推平路网骨架道路用地，然后就是做路基铺设道路，还有就是挖沟，挖上下水，燃气和电力通讯沟。

这就是五通一平工程了。

拆迁并不是要一下子搞完的，签了协议以后并不要求马上搬离，除了工程必须的地方以外，都可以随着工程进度慢慢搬。

或者有幸运的可以干脆坐等安置小区交付。

这边没有冬天，建筑施工很快，尤其住宅都是多层建筑，也就是三个月的事儿，半年搬新居不是梦。

枫城不缺钱，人力机械管够用，混凝土里都用了早强剂，后期大型烘干设备，想方设法的为工程提速。

包括下面其他开发公司，枫城的项目都是以速度快密度低绿化好保质保量出名，已经打出了自己的口碑。

枫城自己对住宅项目没有太大兴趣儿，但也并不是没有，也不阻止下面各个公司开发，不过就是要求严格了一点。

那么抛开目前国内地产开发商们的种种手段套路，还能赚钱吗？枫城的这些公司明确的给出了答案：能。

不玩套路，不依赖银行，低密度搞好绿化，没有公摊，不预售，不拖延工期不恶意压工程款，保质保量，一样可以赚钱。

而这个挣钱的最大法宝就是快。保质保量的快，工程全部完工后现房销售。

质量好，户型好，建的快卖的也快，资金回笼速度也是相当快，而且物业服务到位，商业配套完备。

方方面面没毛病，却把整个房地产开发市场搅的翻天覆地的。

现在民间已经有不少小公司中型公司在走合作路线了，大家凑钱搞项目，模仿枫城的模式。

这个世界就是这样，你成功了，你走在前面，就会有无数人来效仿学习，不管是好的还是坏的。

就连那些大地产商，那些国营巨头，也不得不在普通住宅这一块跟随枫城的脚步，要不然就只能看着这边卖的火热。

枫城这两年可是拿了不少地，即使不再增加，也足够大伙消耗个几年的了，不跟着走就只能等，等枫城把手里的地皮开发完。

不过枫城以及下面的开发公司并不太涉及高级住宅这一块，也不是不做，但很少很少。

这也是张彦明的意思，把这一块让出来，让那些地产商都把精力往那边使，去和有钱人套路。

“主干路是几车道？”

“主路网都是六车道，四条干道是十车道，两侧有五米的非机动和三米人行道。

主干路大路口全部地下穿道，支路小路口设人行天桥，整个城区的主干和支线马路不设斑马线。

这个后期管理得能跟上，得多方配合才能实现人车各行其道。”

张彦明笑着摇了摇头：“不用耽心这个，其实想不让行人走上机动车道很简单的。”

“怎么搞？”

“首先，人行路和非机动车道要标准，你得让人家有路可走，然后地下穿道和人行天桥的配置要合理。

然后就是宽度。

比如咱们这个六车道，全部算下来五十米宽有了吧？其实这个宽度你让他走也没有几个人会走了。”

老孙琢磨了一下：“太宽了就感觉特危险，是不是？”

“对，宽度会放大人对危机感觉的认知，再加上有足够的人行道，大部分人就不会选择冒险了，当然这个不是绝对。

对于那些仍然感觉自己是天选之子，非要在马路上横晃的人，罚款就行了，一次二十足够他们肉疼。”