胶济铁路重大交通事故联合调查组副组长、济南铁路局局长陈功26日说，23日夜间发生的胶济铁路重大交通事故原因查明，负责施工的施工队违反铁路运营多项规定，其资质是伪造的。（1月27日《新京报》）

导致这一重大事故的原因并不难调查，因为施工队严重违法违规施工。按规定，胶济铁路动车组运行速度为时速200公里，全线实行贯通式栅栏封闭，新设便线全部用栅栏封闭。但23日晚，施工人员在计划时间前强行砸开工作门的锁进入运行线路。这样严重的违规施工，稍经安全知识培训的人都是不会去做的，可整个施工队100来人，全部是没有经过任何安全培训的农民工。这样的施工队哪来合法的资质？现在调查组公开说施工队的资质是伪造的，等于是在推卸应该由铁路部门承担的责任。因为即使该施工队的资质不是伪造的，它也不具备参加此项工程施工的条件。原因很简单，铁路部门有规定，只有正式的铁路职工才能上线作业，农民工不准上线作业。而该施工队队长朱祥财，不是铁路职工而是包工头，其手下的100来个施工人员，也全部是农民工。就算资质是伪造的，可农民工的身份也伪造了吗？管理部门难道真的不知道他们是农民工？就算包工头伪造了资质，如果管理方事先不知道是伪造的，那才是鬼都无法相信的事实。所以，事故的原因在于，管理方睁一只眼闭一只眼的让这些包工头加入进来，或者一起合伙伪造资质，才酿成了今天的惨祸。

五我们距离动车组的安全运行还有多远？

动车组避险“主要是靠防范，不要让行人进入轨道”。就是说，动车组本身基本不考虑避险，因此我们几次听到动车组撞人的消息。当然，我们要相信铁路部门已经尽了最大的努力进行安全防范，问题是，面对动车组的速度，现在的我们有没有条件做到应有的防范？面对人口密集，文化和教育程度、法制与安全意识参差不齐的社会来说，关于运行高速列车的配套软硬件，我们准备好了没有？

比如，这次事故的初步调查称“施工人员强行进入作业区”，除了进入者自己有责任，还有谁应该为“强行进入”负责？他们为什么要“强行”？他们为什么“强行”得了？按理说，在动车组经过的沿线，铁路部门应该有组织严密、环环紧扣、有效制衡的监控网络体系，而不是有人想砸锁就能砸开，有人想“强行进入”就能进入，防护员说脱岗就脱岗……安全预警设施更不应该只是一面一个防护员用嘴吹喇叭——用原始的信号工具来防范现代化速度的危险。仅仅是记者报道的一个施工现场，就让我们窥见了动车组沿线的原始、松散和混乱状态，这能说我们已经为动车组的运行准备好了吗？

铁道部也认定，动车组属于正常行驶。我看，正常与不正常，要放在两个层面来说，对于d59次动车组此次运行来说，也许没有什么不正常的；但是，动车组再次发生撞人事故，而且伤亡惨重，就“动车组概念”层面来说，在目前这种运行环境与安全条件下，算不算十分正常，这个问题亟需认真反思。

我没有在上次事故的时候看到铁路局有什么大佬被撤下来，而且也不知道胶济线究竟是哪些官员负责。但是铁路这种安全的交通方式接连出事故，咱们这些公仆同志们效率是不是有些太低了？

还有，济南铁路局的官员据说裁撤了两个，嗯听说官不小。但是这不光是济南铁路局的原因吧？就算是，那么只有这两位该负责？他们付得起吗？丢了乌纱就没事了？

我们再把时间往前推，07年，也是胶济线。dh27309货物列车运行至济南局胶济线昌乐至潍坊西间k171+225处，机车及机后1-19位列车脱轨，中断胶济线上下行行车。经初步调查，造成事故的主要原因是中铁十八局集团公司在紧邻既有胶济线的客运专线框架桥施工中，因擅自变更施工计划，在所做防护桩没有经过养护期，强度不够的情况下，开挖基坑，导致既有线路基坍塌。根据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院501号令）规定，此次事故构成较大事故，中铁十八局集团公司负有主要责任，济南铁路顺达工程建设监理有限责任公司负重要责任。

大家发现了没有，每次事故首先都是在被撞的人们或者什么监理公司身上找原因，而铁老大们似乎都乐得清闲。

想到这些，又想到这次死了七十多人才撤下两个济南铁路局的所谓大佬，有些人似乎认为这样就算是给我们交代了。我因为坐的车因为事故而绕路所以晚了六个小时才到济南，虽然比起死难者和伤者我这点小事算不得什么，我也不想多说，但是铁路局有没有给我们一个交代？

t386早上7点四十发车，事故是4点，也就是说我们上车前威海铁路局就知道前方发生了事故，但是丝毫没有在旅客上车前给出任何提示！然后等你上了车才告诉你前面出事了，需要多绕路6个小时才能到济南。妈的，你早说乘客们可以改坐汽车啊！这他娘不是耽误事么？！

我们车厢有个老大爷去看在济南摔伤的儿子，身上没有手机只有小灵通，结果家里两头联系不到他。你们铁路局的人到底知不知道人家的家人有多着急？

出门在外举手之劳一定要做，一个长途加漫游话费也不高，那点小钱老子也不放在眼里，所以把手机借给老人给家人打电话。说起来烙烙又想起一椿事：中国移动的漫游费到底下调了没有？

打六毛，接四毛，这和以前有区别么？是不是这些垄断部门无论是铁路局还是中移动都把我们这伙老百姓当傻子？

你可以侮辱我们，但是不要侮辱我们的智商。

你们侮辱我们的智商，我们就骂你们！你们这些个sx，老子越想越生气！

不过话说回来，面对这次事故，无论处理结果我们这些老百姓满不满意，似乎都没什么办法。

老子愤怒着，但是只是愤怒着而已。

我们等待这次事故处理的结果，但也只是等待着。

除此之外老百姓什么都不能干。

再一次为了死难的人们，默哀。

然后，继续无可奈何的等待。