周至柔接过话道：“委员长请放心！现在歼甲战斗机的试飞已经进入尾声，最多半个月之后，便可以完成鉴定试飞，甚至批量生产的准备工作都已经做好了！专门为歼甲战斗机建设的脉动式流水生产线，只要有充足原材料和零部件的情况下，可以达到每天2架的生产速度，一个月可以完成60架歼甲战斗机的批产！另外，翼龙轰炸机的总装生产线，也是按照标准化的肪动式流水生产线设计的，可以达到两天一架的生产速度。这样投入批量生产后，一个月可以生产15架翼龙轰炸机！”

委员长点了点头，忽然道：“这个生产速度是不是慢了点？现在我们可是面临着日军强大的军事压力！如果不能加快先进武器装备的服役速度，就无法形成足够的战斗力呀！我看是不是可以让其他几家飞机制造厂也来组装？”

周至柔想了想道：“嗯，这倒是一个办法！现在其他几家飞机制造厂除了维修飞机，以及组装少量的初教一飞机外，基本没有什么活干，这样也好让他们有事可干，以免过度浪费资源，又加快了新型战机的生产速度，这真是一举两得啊，下来我马上去布置这项工作。”

委员长笑道：“好！我希望能再加快一倍的速度，时不我待啊！我们的空军需要足够的战机来装备。你看看美国人的飞机制造工厂，它的生产速度有多快！罗斯福曾经要求美国飞机制造工厂，每年生产五万架飞机！我们比不上美国，但一年生产五千架总还是可以的吧？”

事实上，美国在二战期间的确生产了数量惊人的飞机，总量达到30万架！美国陆军航空队共有16支航空队，规模不等，成为世界上规模最庞大的空中作战力量，在全盛时期拥有240万人，近8万架飞机及700多个基地。美国强大的航空工业，为前线源源不断地提供数量充足性能不断改进的飞机。美国航空工业是幸运的，它能在没有空中轰炸和其他军事破坏的环境下生产，所以它的生产速度惊人！而且它也没有关键原材料缺乏的困难，美国航空工业充分利用了这些优势，全国上下都动员起来，很多企业都改为生产军用产品，比如生产电冰箱的改为制造机枪，但是力量最大的还是汽车工业，几乎所有的汽车制造厂都能够制造飞机。在产量最高的一个月，有9000架飞机从美国的各个工厂下线！

二战期间，美国飞机大部分从零件批量制造的手工作坊过渡到装配线生产。福特公司在密歇根州底特律附近的柳树峦工厂是美国战时飞机生产最大和最成功的案例。这家巨型工厂采用生产汽车的流水线作业方式，制造了战争时期全部18000架B24四发轰炸机的一半。产量最高的一个月，达到了365架！中央航空研究院的脉动式飞机总装线，正是雷霆从几十年后的飞机脉动式生产线借鉴过来的。它可以让飞机总装的速度达到最快。

四发重型轰炸机和其他飞机不同，主要是考虑到它对航空工业的技术和生产能力的要求都远超过一般的战斗机和攻击机，一架P-51野马战斗机当时是5万美元，一架苏联用木头生产的不带涡轮增压、无线电等的简陋战斗机可能还要少的多，而一架B-17重型轰炸机是25万美元，一架B-29战略轰炸机则是60万美元，也就是说4000架B-29的生产消耗就相当于5万架P-51野马，或者是苏联生产的所有战斗机的产能。要生产翼龙轰炸机这样的大型喷气轰炸机，就更不容易，所以两天一架的产量已经是不错了，甚至除了中央航空研究院和重庆飞机制造公司，其他飞机制造厂还没有能力生产这种飞机。当然，歼甲战斗机在其他飞机制造厂还可以勉强进行组装。