听着实际上是很简单的任务，不过操作起来就没那么简单了。

在城市里转了两圈之后，文海在第二天提前来机场使用了一下这个型号的飞机。控制起来实际上很简单，基本上可以说是舰船的极端简化版，控制杆的操作方式比控制台操作方式要直观一些，按钮也少很多。经过三十分钟的模拟驾驶之后，文海发出了起飞申请，模拟的差不多了，可以飞了。

飞行倒是很简单，没有使用自动飞行系统，直接打开引擎飞就是了。管空管要了一片空旷的低空区域，文海在里面乱飞。暂时也不用担心撞地的问题，这飞机没那么难操控，而且也有防撞系统。飞机实际上难的是各种各样的开关操作以及某些特技动作，但是对于表演用的飞机来说，这些东西都是在地面的时候计算机直接就弄好的，文海只需要核对一遍所有选项处于应在的状态就可以了。至于实际飞行？两个操纵杆两个踏板就行了，其他的什么都不用按。

在天上飞了一个多小时之后，文海倒是感觉到了一个明显的不同，那就是这飞机的惯性抵抗系统明显没有舰载型号的给力，经过削弱之后，还有两到三个标准重力加速度的压力作用在文海身上。看来是小型化的问题，要知道舰载型号的已经将这个惯性削减到了无论多大的惯性都能减到零点零五倍的标准重力加速度，而且还能保持常态的一倍重力场，当然大多数时候不会开那么高，因为没啥必要就是了。

垂直降落到停机坪上，文海和地勤人员聊了一下对于飞机的感觉，然后就离开了。总体来看飞机的保养做的还是很好的，整个飞行过程当中算是比较流畅的，没有出现什么明显的问题。

两天后正式表演的时候，文海就直接登上飞机起飞了。关于地磁的问题，昨天出现过一次，今天再出现的概率没那么高，很少有两天连着出现问题的时候，事实上也是这样。连着三个城市的表演，飞行情况一切正常，看着飞机画出各种危险的轨迹，文海实际上有些心惊肉跳的。大气层内飞机，相比战舰来说要脆弱太多了，还好没出什么毛病。

吃过午饭，下午还有三场，晚上还有两场飞行表演，基本上都没发生什么问题。

自动导航启动，起飞，进入预定的飞行轨道，开始投放有色悬浮颗粒，一切都照常进行。

下午最后一次表演结束的时候，飞机倒是遇到了一次地磁异常，时间很短就十几秒。不过这倒是让文海明白了在地磁紊乱环境下，飞机里是什么情况。速度，高度，这两个最基本的数据在计算机算出来的结果都是乱跳的，完全不准确，至于常用的水平仪，那货根本就没法看，乱跳，只能临时关掉。其他参数也差不多吧，都是各种波动，只有时钟这种靠系统计时的还算比较靠谱。

还好飞机的控制系统并没有什么问题，虽然稍微有点反应迟钝，但这只是舰载计算机在对抗星球地磁干扰，不算什么，飞行还是正常的。