【28】飞行员、抢运、海军司令</p>

吉灵通桦机场，</p>

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第一，必须是中国**员；</p>

第二，要排级以上干部；</p>

第三，打仗要英勇；</p>

第四，身体素质要好。</p>

这样的高要求，注定了他们不平凡的使命。</p>

空军方面考虑到一下子多了这么多喷气式战斗机，其中歼五是亚音速，歼六更是超音速战斗机，喷气式战斗机数量与质量爆炸xìng增长，从一架喷气式战斗机也没有，达到1203架之多！</p>

于是决定大大增加选拔飞行员的数量，原定49年招收150名飞行员的任务，在强这个蝴蝶翅膀扇动下，空军于49年底前进行了补招飞行员，补招的数量是惊人的1600人！同时抽调各部门力量，组建8个新航校。</p>

当这个计划被空军司令部推出之时，航校所有人都被惊呆了，既为中国航空事业的未来充满信心，又感觉压力巨大，困难重重。</p>

早在1945年解放东北之后，我军就在通桦建立了东北老航校，当初王弼、常乾坤等30余名航空技术干部从盐安奔赴吉灵通桦，与东北局的同志一起，经过几年的不懈努力，用各种收集来的破旧老式飞机和器材，在困难的条件下用将近四年时间培训出了126名优秀飞行员。</p>

126人的培养用了将近四年，1600人的培养要多久？</p>

那时候的航校问题有很多困难需要解决，不但手上的飞机老旧不堪，却没有成套的教练机。要知道飞行员的培训需要从初级教练机起步，升级为中级教练机之后再用高级教练机培训。而跳过前两步直接上高教机是有很大风险的。</p>

但是老航校只有30架从rì军手上缴获的高级教练机。而且就这30架rì军99式高教机也是残缺不全的。当初缴获这些飞机后，有些老百姓跑来用锄头把飞机座舱盖砸开，把飞机仪表板上的计时器挖取出来，拿回家当闹钟使；有的把飞机的轮胎歇下来，安到自家得马车上做轮子。等等诸如此类的行为，导致这些飞机最后被航校接收时都是七零八碎的。</p>

当时老航校的学员们都有两件随身法宝，麻绳和闹钟。这两件玩意干嘛使呢？我告诉你，没有计时器，就用闹钟绑在腿上当计时器；麻绳是安全带，起飞前用来把自己五花大绑在飞机座舱里！</p>

当时航空器材紧缺到无法想象，往往是一架飞机刚刚着陆，就赶紧把螺旋桨卸下来装到另一架没有螺旋桨的飞机上去，着陆的那架飞机推一边晾着等发动机冷却。飞机轮胎的打气用的是自行车打气筒，几个人排着队上去打。</p>

你要觉得这够悲催的，那么还有更让人抓狂的——没有航空燃油！于是就用汽油，最后发展到汽油都不够用，不得不用酒jīng代替！这个安全系数实在是……反正你就等着发动机高空停车吧！这次没停？你子命大！</p>

这些艰难困苦，在这些老学员们嘴里都是当成笑话的，没有一畏惧。</p>

总之那时候物质条件之艰苦，言语难以一一形容。</p>

当时训练基本靠老师地面讲，大家都背的滚瓜烂熟对答如流之后，教官会问大家敢不敢飞。</p>

试问这些中华热血男儿有哪个不敢飞的？于是上机飞行就开始了。统计上十个飞行员到培养出来，还剩九个，那一个年轻的英魂将会永远的离我们而去。</p>

现在这些出师了的新中国第一代飞行员们接到的任务，就是迅速上手新型飞机的cāo作，之后再以老带新，迅速带出一批能够驾驶新式飞机的飞行员。</p>

首先这些老鸟要掌握的就是歼教五，这是我军历史上第一次试飞喷气式飞机。</p>

为了保住这些新飞机的秘密，空军把歼五歼六的飞行训练，放在了北都南苑机场。新学员依旧奔赴通桦航校。</p>

北都南苑机场，从现有飞行员中进行jīng心选拔成立的一个飞行大队全体飞行员正在参观歼教五。大队长王海刚刚吃透这架“国宝”机型的数据，正在向大家介绍情况。</p>

这些jīng英飞行员们看着王海，全神贯注的倾听。当他们接到任务，要求“熟练掌握驾驶中国第一批喷气式飞机”的时候，兴奋中多少带着些紧张。他们不知道喷气式飞机是啥样的。</p>

因此，当所有人见到歼教五时，统统目瞪口呆。</p>

地勤人员在他们面前拉开油布，五爷银白sè的全铝机身顿时反shè阳光，亮晃晃的刺入众人眼帘。</p>

“这飞机没有螺旋桨！”一个飞行员惊呼。</p>

“这是全铝的机身？看不到木头！”另一个飞行员和他比赛一般的嚷道。</p>

“别话，听教员讲。”一个年纪稍长的飞行员话了。</p>