威廉四世不理会林登的各类羡慕，而是回到刚才的巴西大选上道：“英国能够持续推进全球霸主地位及会否走向真正衰退，荷兰能否实现可持续的崛起及制衡英国，决赛场合会在南美洲而不会是欧洲”

林登先是目光急瞪，内心存疑暗暗自问：陛下为什么这么认为？

威廉四世：“随着荷兰迁都远东澳大利亚大陆而落地生根印度太平洋地区甚至中东事务影响力日益增进，荷兰在这个地区成为最重要的国家，影响力逐渐攀升，辗轧了殖民印-度和东南亚大量殖民地的英国；

欧洲维持跟瑞典丹麦和西班牙组建的北欧联盟，与希腊盟友关系稳定，跟沙俄帝国的半盟友关系维持多年。

这都为荷兰带来了欧洲部分领土的安全助益和欧洲地区的影响力，不过，比之英国还是差了不少，没毕竟英国英伦三岛地盘就在那里，比利时葡萄牙都有英国盟友坚定站在英国一边，奥斯曼帝国虽对英国不是很放心的，但是英国却是奥斯曼帝国最重要和相比其他国家最信任的盟友。

所以奥斯曼帝加保加利亚让英国在东南欧洲在地中海舰队和埃及支持下，全力稳固；

在非洲，英国拥有南非、苏丹地区、埃及非洲部分，但是比起荷兰拥有的南北刚果、加蓬乌干达、卢旺达、肯尼亚、坦桑尼亚、赞比亚、马达加斯加岛、安哥拉北部和莫桑比克北部、津巴布韦北部、毛里求斯群岛等等，英国占据南北非洲重要航道关键地区，而荷兰则是占据了非洲中部的横向大陆贯通了该地区的公路。

目前荷兰正在那里组织荷兰国籍的非洲黑-人和澳大利亚大陆以及东印度群岛（今印-尼）移民过去的土著，修建一条主干线和多条支线的铁路大动脉。

从刚果首府金沙萨往东直线抵达布隆迪首府布琼布拉（非洲最大湖泊坦噶尼喀湖湖北部沿岸），之后东南方向抵达坦桑尼亚省首府多多马，然后向东抵达沿海的达累斯萨拉姆港。

这是计划中的第一条贯穿非东西横向在建铁路，已经在1880年间动工，预计1890年这条铁路火车通车。

第二条方案则是计划中在审核的荷兰从葡萄牙打败后者后索赔得到北安哥拉原首府罗安达，往东到达安哥拉和刚果南部交界处的卢奥市，然后南下进入赞比亚首府卢萨卡。东部方向延伸至马拉维的布兰太尔——莫桑比克的克利马内港。

第二条方案大概会在1890年开始建造。，十年后1900年通车。

这两条铁路全部通车的时候，那么在非洲的影响力将会大增，甚至全球运输影响力比占据全球航道关键海峡的英国也不会逊色多少。”

随着威廉四世口中吐露出来的想法，林登不由的兴奋起来。

还真别说，这两条铁路的通车，占据非洲南非和非洲北部苏伊士运河的英国，将会为此垄断性降低作用很多。

威廉四世：“随着荷兰在欧洲、亚洲非洲的地区事务影响力增强，荷兰在全球的影响力再次升到一个高度，但是英荷接下来将会在美洲地区围绕着地盘和实力、综合国力和全球影响力展开艰苦鏖战”