2009年度的公司董事会要在遥远的春城昆明召开，鄂尔多斯是个小地方，满足不了他们的大胃口，盛不下他们的勃勃野心。春城气候宜人，花团似锦，不知这些大老板们是为解决运输效益问题，还是欣赏春城的美景？不知他们是为了开创公司的前程，还是为寻求感官的刺激？东铁公司似乎不属于国家、集体，只属于几个人或几群人。

让一部分人先富起来，富起来就是这一部分人，他们充分享受着改革开放的成果，把负担留给了现场作业的员工们。

企业的官僚们，总有一天，你们要为自己的行为付出代价，时间将证明。

马上便有了验证，运量好了两个月，突然又降下来。人力资源部只得又发轮岗通知。轮岗暂定为一个月，轮岗期间，在岗人员取消休假，站区管理人员休假减为五天。经历过上一轮风波，这次员工们平静了许多。一些事物只要反复出现，就会产生消极作用，人的适应能力就是这样练成的。但这次轮岗和上次不同的是：运量一直上不去，公司不能按期召回轮岗人员。于是新问题又出现了，在岗人员怎么休息？不能无休止的工作下去吧。高管们紧急研究一番，又做出这样的决定：交替轮岗。

交替轮岗是什么意思？就是在岗人员与轮岗人员交替上岗。轮岗按月实行，每人轮半个月，顺序交换，这样既解决了休班的问题，又解决了长期轮岗的难题，一举两得。

但是工资该怎么计发呢？都领半个月的工资，这样还能把员工的休假也省去了，一举三得。嘿嘿，真有办法。

别看李武平时咋咋呼呼，每回轮岗他都逃脱不了。制度自有严肃的一面，不受人为因素改变。他觉着吃亏，马上向吴良提出建议，工队轮岗，王国光不能搞特殊。吴良答复他，公司规定工队必须常留一名熟练工在岗，王国光是熟练工，不轮岗，我也没办法。

工队里少了两个作业人员，工作量却不能减少，只要行车，电务设备就必须按月检修。王国光虽然在岗上，但干的活儿比任何时候都多。

轮岗持续了四个月，运营依然不景气，这种状况，一与国内国际的经济形势有关，二与公司的品质有关，它很不厚道！为什么这样说？公司上层高管们拉帮结派，争权夺利，剥夺下层员工的利益，而下层员工们却不知团结，维护阶层权益，也跟着上层学，互相排挤，踩踏，争高争低。为此，整个公司形成一个角斗场。多数人都在谋划自己的利益，很少有人关心公司的业绩发展。这种状态如何能把经营搞上去？人心不齐，障碍难移。

即使这种运营状态，也务不住上层管理人员大吃大喝，一来站区检查工作，站区领导就像老鼠见了猫，小鬼见了阎王，至恭至敬，盛情款待。站区食堂吃腻了，就领到市里的大饭店吃，大饭店吃腻了，又领到野外的蒙古大营吃，变着法儿讨好这些大人物。而这些公司大员也像被惯坏了，吃饱喝足了，有了精神教训人，来到工队，横鼻竖眼挑毛病，这不对，那不对，好像挑出的毛病越多，越能显出他们高明，好像多给下层员工施加压力，运量就能增加上来。

更不可思议的是，从公司传出消息来，经理允许高管们休假半个月，带领家属公费去海南旅游，观赏海岛美丽的风光。人们又像炸了锅，抱怨不断，议论纷纷。这像一个运营不佳的公司吗？不景气还能提供高管们这样消费？看来不景气只是借口，是为剥夺员工找理由，剥夺员工的奖金，剥夺员工的休息，从员工身上克扣运营成本，让员工支付利润亏欠。

在东铁公司，只要公司倒闭不了，就不缺高管们吃喝玩乐，他们该干什么还干什么，至于影响如何？他们不必负责。