“当确认为损坏时，我们进入步骤二，观察逆变器的外观是否受损，这是最直观的判断方法，如果外观磕碰损坏，插头开裂插不进，肯定会导致功能异常。”

这是最简单的一个步骤，如果能直接看出外观破损，那真是烧了高香，问题找到，直接更换就行了，不必进行后续的检测。但这种情况极少，逆变器出厂时固定的非常牢固。

“当外观无破损，但功能异常，这时候，我们进入步骤三，检测插座及转接线。”

说到这里，李荀顿了顿，因为接下来要说的事情非常重要，事关人生安全，需要特别强调。

“我在此特别强调，为了自身安全，这一步需要关闭整车电源，拔掉逆变器输出插接件。”

见台下众人脸色都比较凝重，李荀才继续道：

“拔掉以后用万用表测试小插座l，n和地之间是否导通，用万用表测试220v插座连接逆变器插接件内两微动开关线，即插接件的7号和8号孔，对应逆变器端的红色和白色两根线是否导通。”

李荀指着图片详解，详细到了每一个针脚和其对应的线路颜色。

台下众人飞快的做着笔记，李荀等待所有人写完，才继续道：

“如果l与n之间导通或l，n与地之间导通或两个微动开关线不导通，则证明插座有故障需要更换，如果l与n之间不导通，l，n与地之间不导通并且两个微动开关线导通则220v插座及转接线总成正常，我们需要进行第四步。”

“第四步是证明插座本身无故障后，直接检测逆变器本身是否存在故障。”

专业知识记起来非常头疼，下方的个别人已经开始眼冒金星了，在他们眼里此时此刻的ppt内容简直和天书没什么区别。

这也是李荀把整体检测分为六个步骤的原因，如果不拆分开来，更加复杂难以学习。

第一步第二步还好，从第三步开始难度上升。

“我们拔掉逆变器本体的输入供电连接器，用万用表测量车辆供电线束端的供电对地电压，万用表黑色表笔接地线（黑色）端子，红色表笔分别接点火开关a电源（红色细线）和b+电源线（红色粗线）端子进行电压测量，检测是否有电。”

“正常工作的电压范围是215v-315v。”

李荀讲到这个数据的时候停了停，方便众人笔记，这个数据非常重要，是检测判断的重要依据。

见众人记完以后充满勇气的抬起头，李荀笑了笑继续。

“如果正常，那我们进入步骤五，确认整车逆变器连接线路是否短路或短路，这一步就比较简单了，相信大家都懂，很基础的电路检修，我就不多说了。”

不少人终于松了口气，如果第五步依然和前两步一样，他们就疯了。

这也是李荀把第五步穿插进来的原因，不能直线型的难度递增，中间最好有一个比较简单的点作为缓冲，讲课节奏最好张弛有度。

“前五步就讲完了，其实不算太难。第一步第二步都是常识性的，第五步有扎实的基本功也很简单，也就第三步和第四步比较难。大家可以慢慢回忆，慢慢咀嚼一下，10分钟吧，10分钟后我们讲第六步，到时候逆变器这一块基本就算讲完了。”

李荀笑着总结，给众人时间放松。